+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 38
Wątek: Obroty silnika
-
07-08-2012 13:22 #1
Obroty silnika
Witam sznownych kolegow mam pytanko w ostatnim czasie zaczely mi zwiekszac sie obroty silnika juz oczywiscie rozgrzanego do 1200obr/min tak bez przyczyny myslalem ze zacina sie gaz ale wszystko jest oki robi sie to rzadko ale jest to niepokojace co to moze byc gdzie szukac przyczyny bede wdzieczny za wszystkie sugestie z gory dziekuje i pozdrawiam.
-
07-08-2012 13:22 # ADS
-
07-08-2012 14:18 #2
- Opis
- Mondeo mk1 HB, Mk2 Combi
- Od
- 22 Jan 2012
- Mieszka w
- Poniatowa
kolego sprawdz silniczek wolnych obrotów
-
08-08-2012 07:18 #3
-
08-08-2012 07:44 #4
-
08-08-2012 08:05 #5
Dziadulek
- Imię
- Stanisław
- Model
- Mondeo Mk V
- Silnik
- 1,5TDCi 120 KM
- Opis
- Hatchback Ambiente 2016
- Od
- 05 Apr 2009
- Mieszka w
- Jastrzębie Zdrój
Przyczyną może być niedrożny(częściowo zatkany) filtr elektrozaworu EGR.Znajduje się między kielichem amora a ścianą grodzi od strony kierowcy i dochodzi do niego wtyczka 2-pinowa.Dla sprawdzenia należy tą wtyczkę odpiąć i pojeździć bez podpiętego zaworu EGR.Jeśli objawy ustąpią należy ów filterek wyjąć i wypłukać np. w benzynie.Wygląda jak pierścień z gąbki i znajduje się u góry pod plastykową nakrętką z której wychodzi węzyk.
-
08-08-2012 09:48 #6
- Imię
- zbigniew
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 TD 90 KM
- Opis
- FORD MONDEO MK2 TD.1999r.
- Od
- 10 Mar 2012
- Mieszka w
- Swiecie
Ostatnio edytowane przez zbigniewz01@WP.PL ; 08-08-2012 o 09:50
-
08-08-2012 10:41 #7
- Imię
- Radosław
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- 2007
- Od
- 19 Jul 2012
- Mieszka w
- Warszawa
Ostatnio edytowane przez Thorumbus ; 08-08-2012 o 11:01
Moje drogowe szczały
Mondeo MKI 1.8 B+G 1996r. --> Mondeo MKII 1.8TD 2000r. --> Mondeo MKIII 2.2TDCI 2007r. --> Mondeo MK5 2.0 TDCI 2015r.
-
08-08-2012 12:49 #8
-
08-08-2012 12:58 #9
Dziadulek
- Imię
- Stanisław
- Model
- Mondeo Mk V
- Silnik
- 1,5TDCi 120 KM
- Opis
- Hatchback Ambiente 2016
- Od
- 05 Apr 2009
- Mieszka w
- Jastrzębie Zdrój
I tu się mylisz.Silniczek linki wolnych obrotów działa zarówno na zimnym jak i na gorącym silniku co można łatwo sprawdzić pociągając energicznie na gorącym pracującym silniku dźwignię gazu na pompie wtryskowej.Silniczek włączy się pociągając linkę wolnych obrotów nie w celu podniesienia obrotów bo te już są duże ale żeby przyspieszyć mechanicznie moment wtrysku.
-
08-08-2012 23:35 #10
-
09-08-2012 08:18 #11
-
13-08-2012 20:01 #12
Dzieki za podpowiedzi ale silniczek jest oki dziala bez zarzutu narazie nic nie bede robil bo sie uspokoilo i jest w normie pojezdze jesli cos sie bedzie dzialo dam znac jeszcze raz dzieki
-
13-08-2012 20:50 #13
- Opis
- mondeo mk2 1,8 td kombi 1999
- Od
- 26 Apr 2011
- Mieszka w
- tomaszow mazowiecki
Twoja wariacje z obrotami mietek 1509, moze takze powodowac uszkodzony potencjometr na pompie wtryskowej, bo od niego zalezy takze działanie silniczka wolnych obrotów. Uszkodzony TPS przekaze błedne info do PCM-a(np błednie poda ze dawka paliwa jest zbyt niska a w rzeczywistości bedzie prawidłowa) a ten z koleii da sygnał do silniczka"ssania" zeby podciągał obroty. Poszukaj w poradnikach, bo był opis jak owy TPS naprawić, sam przez to przechodziłem jak padł silniczek wolnych obrotów
-
16-08-2012 19:41 #14
witam. podepnę sie bo nie ma sensu zakładać nowego tematu . Otóż w moim mondku w czasie silnych mrozów -15 i mniej silniczek wolnych działał bez problemów natomiast jak się troszkę ociepliło to go ( że tak powiem) nie ma. odpalam i autko ma ciągle około 750-800 obrotów , jak sie nagrzeje nic się nie zmienia. macie jakieś pomysły, sugestie co może byc przyczyną?
"diesel kopci diesel czadzi diesel nigdy Cię nie zdradzi "
-
16-08-2012 21:16 #15
- Imię
- Miro
- Model
- MKIII
- Silnik
- b+lpg
- Opis
- był mondeo mk1 1.8TD
- Od
- 16 Aug 2012
- Mieszka w
- zabrze
-
16-08-2012 21:47 #16
- Opis
- mondeo mk2 1,8 td kombi 1999
- Od
- 26 Apr 2011
- Mieszka w
- tomaszow mazowiecki
-
17-08-2012 02:44 #17
- Imię
- Miro
- Model
- MKIII
- Silnik
- b+lpg
- Opis
- był mondeo mk1 1.8TD
- Od
- 16 Aug 2012
- Mieszka w
- zabrze
Dobrze panie kubo wszystko wiedzący 82, wytykający herezje, u mnie w mondku jest konstrukcja podciśnieniowa wytwarzana przez pompe. W mk2 jak i w mk1 TD cos takiego nie istnieje jak silniczek wolnych obrotów. Są dwie możliwości mogą w mk2 wychodzić 2 linki pociągające DŹWIGNIE ZIMNEGO ROZRUCHU , jedna może być od zimnego rozruchu i jest to termoelement reagujący na otaczającą temperature. Druga co bardziej pewne że jest tylko w samochodach TD z klimatyzacją jest układ podbijający obroty przy włączeniu klimy i jest to rzeczywiście silniczek elektryczny który pociągając dźwignie zimnego rozruchu podbija obroty o 100-150obr/min. I nie trzeba takich fochów strzelać jak sie czegoś nie wie. POZDRO
-
17-08-2012 07:39 #18
- Imię
- zbigniew
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 TD 90 KM
- Opis
- FORD MONDEO MK2 TD.1999r.
- Od
- 10 Mar 2012
- Mieszka w
- Swiecie
I tu sie mylisz.Tzw. silniczek działa czy silnik jest ciepły czy zimny, uzależniony od temperatury którą bierze od czujnika temperatury,poprzez cały układ,powiązany jest z klimą jeżeli występuje.Działa podobnie jak krokowiec tylko tu jeszcze przyspiesza moment wtrysku. Jak podbija i reguluje obroty i nie tylko na klimie.Jeżeli masz wątpliwości poprostu odłącz go a najlepiej zimą i przekonasz sie że działa cały czas zobaczysz jak odpala. A linka jest jedna!
Ostatnio edytowane przez zbigniewz01@WP.PL ; 17-08-2012 o 07:41
-
17-08-2012 08:59 #19
- Opis
- mondeo mk2 td 99r
- Od
- 08 Mar 2010
- Mieszka w
- Ostrowo
Kolego mietek to mi wygląda na początek końca poteniometru na pompie który steruje silniczkiem przechodziłem dokładnie to samo kuba ma rację. Pozdro
-
17-08-2012 09:43 #20
- Imię
- Mateusz
- Model
- Lancia Zeta
- Silnik
- 2.0 16V 136KM
- Opis
- Zeta 2.0 16V +LPG, Lanos żony 1.6 16V +LPG
- Od
- 11 Jun 2010
- Mieszka w
- Gliwice
U mnie zdarzało się że obroty nie spadały do konca zawieszały sie na ok 1400/min w końcu odłączyłem linke (lato), zauważyłem tez że nie podnosi obrotów jak włączam klime, a ostatnio jak załączam silnik też nie, najlepsze jest to iż jak naciskam gaz elegancko pociąga linke, jak szybko pociągne odłącza sprzegło klimy, zastanawialem sie nad TPS, ale mierzyłem go i równomiernie rosnie i spada napiecie.
Może spytam jeszcze tak jaka wartość napięcia powinien mieć TPS (miedzy masą a czerwonym) na biegu jałowym? jaki jest zakres jego pracy? Minimalne i maxymalne napięcie jakie może mieć przy wychyleniu nazwijmy to "przepustnicy gazu" Dodam że dość sporo mam rozciągnięta regulacje linki silniczka wolnych obrotów.Były:
- Polski Fiat 126p '94 FL
- Ford Mondeo kombi 1.8 TD '99
Jest:
- Daewoo Lanos 98-'99, 1.6 16V + LPG STAG QBOX
- Lancia Zeta '01-02, 2.0 16V + LPG STAG 4
PS w Golfach się chodzi, nie jeździ...
Podobne wątki
-
[Duratec] obroty silnika
By zibi in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 10-07-2012, 10:07 -
[TD MkI] Obroty silnika
By rustin in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 30-03-2009, 19:53 -
obroty silnika
By stolar in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 09-06-2007, 17:52 -
obroty a moc silnika
By wlr in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 31-03-2006, 01:27 -
obroty silnika
By gonzo in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 16-04-2005, 00:05