+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10
  1. #1
    Kursant
    Imię
    Kuba
    Model
    ST220 2004r. Kombi & MK III 2.0 Duratec HB 2001r.
    Silnik
    3.0 ST220 & 2.0 Duratec
    Od
    12 Aug 2012
    Mieszka w
    Okolice Bydgoszczy

    Zmiana oleju 10w60 na inny.

    Witam,
    Zamierzam wymienić olej w Mondeo Mk II 2.0 Zetec (przebieg 184 tyś.) i potrzebuje rady. Obecnie jest zalany Castrol RS 10w60 jednak ja nie widzę potrzeby, żeby zalewać znowu takim. Poprzedni właściciel chyba nie miał innego pod ręką i użył takiego Stąd moje pytanie: jakim mogę zalać żeby nie zaszkodzić silnikowi?

    Z góry dziękuję za pomoc.
    Ostatnio edytowane przez Visionary ; 12-08-2012 o 18:22

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Zbanowany
    Model
    daewoo tico
    Silnik
    0.8
    Od
    13 Oct 2007
    Mieszka w
    Poznań
    W naszych warunkach z półsyntetyku spokojnie wystarczy Ci 10W30 lub 10W40 nie mamy warunków pustynnych
    Ostatnio edytowane przez dream ; 12-08-2012 o 18:58

  4. #3
    Kursant
    Imię
    Kuba
    Model
    ST220 2004r. Kombi & MK III 2.0 Duratec HB 2001r.
    Silnik
    3.0 ST220 & 2.0 Duratec
    Od
    12 Aug 2012
    Mieszka w
    Okolice Bydgoszczy
    Ale czy taka zmiana na rzadszy olej nie zaszkodzi układowi? Dodam, że na obecnym 10w60 silnik sprawuje się bardzo dobrze tylko spalanie troszkę wyższe (8,2 na trasie).

  5. #4
    Zbanowany
    Model
    daewoo tico
    Silnik
    0.8
    Od
    13 Oct 2007
    Mieszka w
    Poznań
    Cytat Zamieszczone przez Visionary Zobacz posta
    Ale czy taka zmiana na rzadszy olej nie zaszkodzi układowi?
    Na pewno w niczym nie zaszkodzi

  6. #5
    Klubowicz Awatar plusek
    Imię
    Tomasz
    Model
    Ford C max
    Silnik
    diesel
    Od
    17 Nov 2010
    Mieszka w
    Międzylesie, Kotlina Kłodzka (DKL)
    Cytat Zamieszczone przez Visionary Zobacz posta
    spalanie troszkę wyższe (8,2 na trasie).
    myslę, że spalanie całkiem przyzwoite, jak na 2.0

  7. #6
    Kursant
    Imię
    Kuba
    Model
    ST220 2004r. Kombi & MK III 2.0 Duratec HB 2001r.
    Silnik
    3.0 ST220 & 2.0 Duratec
    Od
    12 Aug 2012
    Mieszka w
    Okolice Bydgoszczy
    Dziękuję bardzo za odpowiedzi.

  8. #7
    Pochłaniacz prostych Awatar Grzesio
    Imię
    Grzegorz
    Model
    Mondeo
    Silnik
    Duratec
    Opis
    Mondeo II Dwatysiącepięćsetcmsześciennych
    Od
    01 Jul 2008
    Mieszka w
    Lwówek Śląski łac. Leopolis
    10W60 to mój kolega stosuje w rajdówce. Tylko że tam się silnik kręci cały czas pod czerwone pole. Zalej 10W40 lub 5W40 Gulf Tec Plus. Jest to także olej półsyntetyczny!
    Jednostki wysokoprężne sprawdzają się jedynie w pojazdach ciężarowych,
    dużych maszynach rolniczych, traktorach, generatorach prądu i lokomotywach!!!

    http://imageshack.us/a/img96/6343/jijz.jpg

  9. #8
    Kursant
    Imię
    Kuba
    Model
    ST220 2004r. Kombi & MK III 2.0 Duratec HB 2001r.
    Silnik
    3.0 ST220 & 2.0 Duratec
    Od
    12 Aug 2012
    Mieszka w
    Okolice Bydgoszczy
    Dzięki. Wie ktoś może jeszcze jakie będą konsekwencje jeśli nadal będę jeździć na takim oleju? Do tej pory auto sprawuje się bez zarzutu i nie wiem czy zmieniać coś co dobrze działa

  10. #9
    Pochłaniacz prostych Awatar Grzesio
    Imię
    Grzegorz
    Model
    Mondeo
    Silnik
    Duratec
    Opis
    Mondeo II Dwatysiącepięćsetcmsześciennych
    Od
    01 Jul 2008
    Mieszka w
    Lwówek Śląski łac. Leopolis
    Z olejem 10W60 jest jak z klockami sportowymi. Żeby miały pełną efektywność muszą mieć odpowiednią temperaturę. W zimniejsze dni będzie ci taki olej dłużej docierać do najdalej smarowanych elementów silnika np wałki rozrządu. Zmień na 5W40 gulf tec plus lub ewentualnie 10w40 tez gulf
    Jednostki wysokoprężne sprawdzają się jedynie w pojazdach ciężarowych,
    dużych maszynach rolniczych, traktorach, generatorach prądu i lokomotywach!!!

    http://imageshack.us/a/img96/6343/jijz.jpg

  11. #10
    Pogromca zakrętów Awatar Tomasz
    Imię
    Tomek
    Model
    Volvo S60
    Silnik
    2.4 - 140KM
    Od
    21 Apr 2009
    Mieszka w
    Bydgoszcz/Stronno
    Cytat Zamieszczone przez Grzesio Zobacz posta
    Żeby miały pełną efektywność muszą mieć odpowiednią temperaturę.
    W przypadku oleju pierwsza cyfra odpowiada za pracę na zimnym silniku, druga za pracę na ciepłym. Im pierwsza cyfra niższa tym łatwiejszy rozruch w zimie (olej nie gęstnieje tak szybko), druga im wyższa tym lepsza (większa odporność na wysokie obroty i temperatury). W naszych warunkach spokojnie 10W40 wystarcza, chociaż dopóki nie minąłem 200.000 na zegarku jeździłem na mobilu 0W50 (pełen syntetyk). Żeby nie był tak drogi to pewnie dalej bym na nim śmigał. W zimie przy -30 nie było żeby klekot nie odpalił.
    Zgubiłeś się w drodze na spota, cb kanał: 29
    Jak już musisz to dzwoń: 664 974 051

Podobne wątki

  1. [Zetec] Wyciek oleju i zmiana oleju wraz z filtrem
    By Pilot9314 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 14-01-2012, 00:08
  2. [TDDi MKIII] zmiana oleju
    By baca1051 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 20-01-2011, 13:23
  3. [MkI] Zmiana oleju w skrzyni na inny czy można??
    By Rastamanjah in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 27-12-2009, 09:54
  4. [MkI] Zmiana oleju?
    By minoryt in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 31
    Ostatni post / autor: 13-04-2007, 10:37
  5. Zmiana oleju
    By niuchni in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 15-07-2005, 16:48

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów