Mk1 2.0 swap silnika

**elli33** · 03-09-2012 16:02

Witam. Mam pytanie, w związku z podejrzeniem, że mój Zetec został zabity i powoli godzę się z myślą o konieczności wymiany silnika, mam pytanie, czy będzie możliwe założenie jednostki z Mk3 2.0 145KM.

Czy Ktoś wie może czy taka operacja się uda, jaką ewentualnie skrzynią to przenieść? Dodam, że moje Mondeo jest w wersji 4x4, stąd chciałbym je uratować.

Dziękuję za podpowiedzi, pozdrawiam.

**GoogleAds** · 03-09-2012 16:02

**~~dream~~** · 03-09-2012 16:18

Na moje raczej niewykonalne...pomijając przerobienie mocowań silnika, rzeźbe wydechu, podłączenie układu chłodzenia, łączenia tego silnika ze skrzynią mk1 to zaadaptowanie kompa z mk3 do poprzedniej epoki - mk1 jest...

**Marcin-Klb** · 03-09-2012 16:47

I czy to dobry pomysł? Zetec jest dobrym silnikiem, wstawić dobry egzemplarz i jeszcze duuużo pojeździ

**zajec** · 03-09-2012 16:58

tak jak przedmówcy piszą - zadanie iście karkołomne i nieopłacalne (choć w rzeczywistości wykonalne)... Lepiej poszukaj zadbanego Zetec'a 2.0, póki będzie na zewnątrz, zrób pełen serwis i będzie po problemie (sam nie tak dawno temu nosiłem się z takim zamiarem)... Tym bardziej, że masz u siebie 4x4...

**mondziakmk118td** · 05-09-2012 22:10

A remont? albo szukaj tak jak zajec pisze, moim zdaniem swap to głupota.

**DonBolano** · 13-10-2012 14:11

Podłączę się do tematu.

Także chciałbym zrobić swap silnika. Moje 1.8 wyzionęła prawie ducha. Mocy nie ma. Kompresja na cylindrach ok 9.0 bara.
Remont może wyjść drożej niż włożenie 2.0 z wymianą.

Pytań kilka:
1. Co jeszcze przy okazji wymienić? Chciałem poduszki pod silnikiem i może pod skrzynią (chciałem przy okazji zrobic sprzęgło, bo już naprawdę na końcu łapie - nie ślizga się jeszcze tragicznie).
2. Skrzynia będzie pasować?
3. Balcktop podejdzie?

Proszę o wiele wiele informacji, żebym na tym nie wyszedł jak Zabłocki na mydle :-)

**Fortis** · 13-10-2012 21:37

Zamieszczone przez DonBolano

3. Balcktop podejdzie?

Ja z tego pomysłu zrezygnowałem, najgorszy problem to chyba alternator w blecku inne mocowanie, chyba, że wymienisz wziązki w całym aucie... z komputerem i nie wiem dokłądnie jakie były wersje z immo

**DonBolano** · 13-10-2012 22:04

Z ciekawości tylko zapytałem.

**Colorado30** · 14-10-2012 07:52

Black na miejsce silvera ? Nie ma mowy , wejdzie ale za duzo przerabiania zeby to podpiac , trzeba nawet przewody paliwowe przenosic na druga strone

**SteelRat** · 14-10-2012 17:12

zamiast 1.8 srebrnego wstawiasz 1.8 lub 2.0 srebrne, niemal bez kombinowania, przechodzilem przez to przy MkI.
przy okazji dobrze jest solidnie obejrzec i ewentualnie wymienic chlodnice, bo stare bywaja naprawde usyfione (moja miala chyba polowe wydajnosci w porownaniu do zalozonej przy swapie... taka byla zasyfiona)

zabawa we wrzucanie innego silnika z CALKIEM innego auta, jakim jest Mk3 juz kompletnie mija sie z celem, szczegolnie, ze nie bylo 4x4 procz pierwszych wersji (i z 2.0 jedynie, jesli sie nie myle)

inny niz srebrnopokrywowy silnik wiaze sie z innym okablowaniem i komputerem. oczywiscie, da sie zrobic, ale za cene przewyzszajaca zakup kolejnego sprawnego auta pewnie...

**DonBolano** · 14-10-2012 17:51

Czyli do listy musze dodac chlodnice

**SteelRat** · 14-10-2012 17:53

nie musisz wcale, generalnie ma być dobra. i tyle. moja była zapchana już.

**DonBolano** · 14-10-2012 17:55

No, ale chociaż sprawdzę, czy jest OK

**SteelRat** · 14-10-2012 17:57

a to obowiązkowo. :-P
nowe oleje, płyny, filtry, rozrząd, pompa...

**DonBolano** · 14-10-2012 21:33

To to wiem, ale tak przy okazji chciałem wiedzieć, co jeszcze można/należałby sprawdzić bądź wymienić.

**SteelRat** · 15-10-2012 07:47

u mnie bylo tak, ze koles caly osprzet przekladal ze starego silnika, wiec przy okazji jakis kolektor podszedl, bo byl pekniety, cos drobnego jeszcze...

**marmacg5** · 21-10-2012 20:47

na moje oko zaloz normlane 2.0 silnik niedrogi i obedzie sie bez klopotow a z mk III to juz inna konstrukcja wiadomo ze nie mrzeczy nie do zrobienia ale czy warto wlaczyc ?

**DonBolano** · 21-10-2012 20:50

Teraz tylko zdrowy silnik znaleźć i jaha ;-)

**gacznik** · 21-10-2012 21:14

Zamieszczone przez DonBolano

Pytań kilka:
1. Co jeszcze przy okazji wymienić? Chciałem poduszki pod silnikiem i może pod skrzynią (chciałem przy okazji zrobic sprzęgło, bo już naprawdę na końcu łapie - nie ślizga się jeszcze tragicznie).
2. Skrzynia będzie pasować?
3. Balcktop podejdzie?

1. Poduszki sprawdź te od skrzyni, zwłaszcza tą od strony grodzi, Sprzęgło + zamach zmień koniecznie na takie od 2,0 bo mocniejszy motor szybciutko zabije sprzęgło od 1,6/1,8 zwłaszcza jeśli już jest słabe. Poza tym nowe uszczelki, rozrząd, pompa wody, czyszczenie przepływki, krokowca, przepustnicy, itp. Zweryfikować stan wydechu i ewentualnie wymienić, bo 2,0 ma inną średnicę. Acha, koniecznie przejrzeć wiązkę bo nie wiem jak mk1, ale mk2 ma strasznie kruche kable.
2. Skrzynia siądzie, ale warto założyć od 2,0 bo ma inne przełożenia. Ja mam 2,0 na skrzyni z 1,8 i jest ok.
3. Zapomnij, wykonalne, ale totalnie bez sensu.

Robić powoli, z głową, to potem będziesz maskę otwierał tylko żeby płynu do spyskiwaczy dolać.