+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 57
  1. #1
    Kursant
    Imię
    Mariusz
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    ford mondeo mk4 2009 r
    Od
    07 Jan 2011
    Mieszka w
    węgrów

    próba przelewowa

    witam mozecie mi podac jakieś linki lub opisac najchetniej ze zdjęciami jak samodzielnie moge zrobić próbę przelewowa wtrysków z góry dziekuje

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Kursant
    Imię
    Krzysztof
    Opis
    Mondeo MK3 2.0 Automat
    Od
    02 Aug 2011
    Mieszka w
    Kozienice

  4. #3
    Kursant
    Imię
    Mariusz
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    ford mondeo mk4 2009 r
    Od
    07 Jan 2011
    Mieszka w
    węgrów

    próba przelewowa

    witam chciałem wykonac samemu próbę przelewową wtrysków, ale nie mogę zdjąc tych wężyków z tych zatrzasków co się wtyka na wtrysk. Udało mi się zdjac z jednego wtrysku ale ten szlaufik się ułamał nie wiem czy on taki powinień być twardy czy tak stwardniał kupiłem z sklepie motoryzacyjny jakiś od przelewów tak aby na razie siedział wiem , że musze kupić oryginalny. Powiedzcie mi czy można zrobić próbę przelewową jednego wtrysku mi wyszło 50 ml przez 4 minuty czyli leje i druga sprawa jak pozdejmowac te szlaufiki żeby niczego nie uszkodzić oni nie chcą wcale się zsunąć dodam jeszcze ze w butelce znalazłem w ropie ze 2 paprochy czy to mogą być z pompy


    Dlaczego user zakłada dwa takie same tematy? Wątki połączyłem.
    Proszę o uzupełnienie profilu o model i silnik auta zgodnie z regulaminem.
    Ostatnio edytowane przez MarekPrint ; 05-10-2012 o 20:50 Powód: lietrówki

  5. #4
    Niedzielny kierowca Awatar Globi
    Imię
    Mateusz
    Model
    Renault Espace IV
    Silnik
    2.0T PB + LPG
    Od
    16 Aug 2010
    Mieszka w
    Jaworzno
    Nie są potrzebne oryginalne rurki, wystarczy kupić rurkę o odpowiedniej średnicy, żeby weszła pięknie w dziurkę po zdjętym przewodzie powrotnym z wtrysku. Jedna osoba go trzyma co by nie wypadł, druga odpala i tak z każdym wtryskiem. Zdejmuje się przewód powrotny podważając plastik płaskim śrubokrętem, na zatrzaskach ogólnie powroty są zamocowane.


  6. #5
    Kursant
    Imię
    Mariusz
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    ford mondeo mk4 2009 r
    Od
    07 Jan 2011
    Mieszka w
    węgrów
    ok dzięki juz wiem że wszystkie wtryski leją trzeba kompinować żeby je samemu zregenerować

  7. #6
    Kursant
    Imię
    Mariusz
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    ford mondeo mk4 2009 r
    Od
    07 Jan 2011
    Mieszka w
    węgrów
    mam jeszcze jedno pytanie wszedzie jest opisane ze sprawdza się wszystkie wtryski na raz a jak ja sprowdzałem po jednym wtrysku odkreciłem przelew i 4 minuty pozniej następny i aż do ostatniego wstrysku czy tak też można czy trzeba wszystkie na raz

  8. #7
    Niedzielny kierowca Awatar Globi
    Imię
    Mateusz
    Model
    Renault Espace IV
    Silnik
    2.0T PB + LPG
    Od
    16 Aug 2010
    Mieszka w
    Jaworzno
    Ja zawsze sprawdzałem po jednym, bo nie mam możliwości zrobić inaczej. Należy jednak zachować temperaturę silnika przy każdym wtrysku taką samą (najlepiej wskazowka pionowo) bo inaczej wtryski pracuja na zimnym silniku a inaczej na cieplym, wiec trzeba wykluczyc roznice temperatur


  9. #8
    Kursant
    Imię
    Mariusz
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    ford mondeo mk4 2009 r
    Od
    07 Jan 2011
    Mieszka w
    węgrów
    to ja sprawdzałem na zimnym silniku czyli żle

  10. #9
    Niedzielny kierowca Awatar Globi
    Imię
    Mateusz
    Model
    Renault Espace IV
    Silnik
    2.0T PB + LPG
    Od
    16 Aug 2010
    Mieszka w
    Jaworzno
    Diametralnej różnicy się nie spodziewaj, temperatura pozwoli na zachowanie dokładności, ale lejące wtryski i tak lać będą.


  11. #10
    Kursant Awatar fred94
    Imię
    Jerzy
    Model
    Ghia
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    Mondeo MKIII tdci
    Od
    18 Nov 2012
    Mieszka w
    Lubartów/Szwecja

    Smile próba przelewowa

    Witam.Co można sadzić o takich przelewach???1-80ml, 2-80ml, 3-100ml, 4-70ml.autko nie kopci nie dymi,ładnie się zbiera,jedynie przy odpalaniu niebieski dymek,ale pali od strzała,nawet w mrozy.co o tym sądzić? ? ? ? na liczniku 163tysie a tak naprawde to ?????.

  12. #11
    Cytat Zamieszczone przez fred94 Zobacz posta
    Co można sadzić o takich przelewach
    Dopóki dopóty nie ma sprężynki to jeździć i zbierać kasę na zaworki.

  13. #12
    Kursant Awatar fred94
    Imię
    Jerzy
    Model
    Ghia
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    Mondeo MKIII tdci
    Od
    18 Nov 2012
    Mieszka w
    Lubartów/Szwecja

    próba przelewowa

    Heh, tak mi się wydaje po takich wynikach ,zaworki to mus,a co z końcówkami??mogą być ok?? bo i tak wszystko trzeba rzucać na stół--i chwila prawdy,jaki koszt sprawdzenia wtrysków?

  14. #13
    Zielony listek Awatar creonoe
    Imię
    Wojciech
    Model
    Mondeo MKIII 2002
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    Ghia
    Od
    05 Apr 2014
    Mieszka w
    Słubice
    Witam, dziś zrobiłem próbe przelewową w moim mk3. Silnik był nagrzany i na biegu jałowym przez ok. 3 min napełniały się pojemniczki. Co sądzicie o ilości paliwa w zbiorniczkach ? Przesyłam foto:




    1- 26 ml
    2- 50 ml
    3- 20 ml
    4- 39 ml
    Ostatnio edytowane przez creonoe ; 10-06-2014 o 16:38

  15. #14
    Pochłaniacz prostych Awatar linkgrabber
    Imię
    Grzesiek
    Model
    Mercedes
    Silnik
    E
    Opis
    +cbf1000
    Od
    15 Sep 2011
    Mieszka w
    Koło
    musisz porównać ilość ml z prawidłowymi i wtedy sam oceń, wg mnie z drugim wtryskiem jest coś nie tak i czwartym chyba też ale to patrzenie "na oko" i zakladajac że w tamtych jest ok... Tak samo wszystkie mogą być do roboty i pompa

  16. #15
    Zielony listek Awatar creonoe
    Imię
    Wojciech
    Model
    Mondeo MKIII 2002
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    Ghia
    Od
    05 Apr 2014
    Mieszka w
    Słubice
    Cytat Zamieszczone przez linkgrabber Zobacz posta
    musisz porównać ilość ml z prawidłowymi i wtedy sam oceń, wg mnie z drugim wtryskiem jest coś nie tak i czwartym chyba też ale to patrzenie "na oko" i zakladajac że w tamtych jest ok... Tak samo wszystkie mogą być do roboty i pompa
    Wczoraj podczas wyprzedzania tira zaswiecila się sprężynka. Zjechalem na pobocze, zgasilem i zapalilem silnik i kontrolka zgasła jak gdyby nigdy nic. Dlatego z ciekawości zrobiłem próbę przelewową.

    Od jakiegoś czasu borykam sie z wtryskami. Komp pokazuje na cylindrze 1 a raz na 2 osiagnietą kontrole spalania stukowego. Po kodowaniu wszystko wraca do normy.

    Co do wczorajszego zdarzenia to dzis komputer pokazal mi błąd coś w stylu braku cisnienia na szynie paliwowej. Nie pamietam dokładnie opisu usterki.

    Dlatego chciałbym wiedzieć czy na 100% czy mam wtryski do roboty czy może coś innego. Regenerowane wtryski mialem ok. 1.5 roku temu. I przez jakieś 9 miesięcy ze sprężynką był spokoj ale od ok. Miesiąca gubi mi kody wtrysków.

  17. #16
    Zielony listek
    Imię
    Tomek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0TDCI -146KM~410Nm
    Od
    29 May 2012
    Mieszka w
    Kartuzy
    Witam kolegów,
    Sorki że odgrzewam kotleta ale nie chciałem specjalnie tematu nowego zakładać.

    Idąc do sedna sprawy:
    Zrobiłem wczoraj probe przelewowa :
    -odłączyłem odpływy z wtrysków
    -cztery rurki o tej samej długości . cztery pojemniczki po 100ml.
    -podłaczyłem , odpalilem bieg jalowy bez gazu na 4min zostawiłem.

    w trakcie okazuje sie ze tak leci z ze na pierwszym wtrysku pojemniczka nie starczyło bylo ok 140ml drugi ok 100ml. trzeci 80ml. czwarty 50ml...
    teraz szok mnie troche obleciał bo autko odpala nomalnire mrozy nie mrozy nie kopci ponad przecietnego diesla wczoraj 180km/h ... 190km/h obroty 4tyś na 5 biegu na 6mniej ...
    ostre przyspieszanie i brak spręzynki. brak jakiś konkretych oznak zeby padały wtryski.


    Moje pytanie to czy ja źle ja robie czy faktycznie moze byc ze wtryski juz sa tak padniete.

    pacjent : mk3 2,0tdci. 2004r. 115km.

  18. #17
    Pogromca zakrętów Awatar steell
    Imię
    Andrzej
    Model
    Fusion USA
    Silnik
    1.5 EcoBoost 182KM
    Od
    02 May 2008
    Mieszka w
    Strzelce Opolskie
    Silnik nagrzany?
    Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
    Fusion mk2

  19. #18
    Zielony listek
    Imię
    Tomek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0TDCI -146KM~410Nm
    Od
    29 May 2012
    Mieszka w
    Kartuzy
    tak temp ok 70*C


    Po dniu czytania widzę że już ktoś miał takie wyniki przelewów.

    Nasuwa mi się kolejne pytanko.
    Jak dobrać zaworek do wtryskiwacza?
    Wystarczy podać ze to do 2.0TDCI Delphi czy trzeba wymontować najpierw wtrysk przeczytać z niego model/numer i wtedy wg tego dobierać ?

    Z góry dziękuje za pomoc
    Ostatnio edytowane przez Nuriel ; 02-03-2015 o 14:58

  20. #19
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    08 Oct 2014
    Mieszka w
    Łódź
    Tu jest zawsze ten sam zaworek nr 28239294(stary numer stosowany dotychczas) lub już nowy numer 28440421. Obecnie na allegro jeszcze przeważa stary numer, ale Delphi produkuje już pod nowym numerem.

  21. #20
    Zielony listek
    Imię
    Tomek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0TDCI -146KM~410Nm
    Od
    29 May 2012
    Mieszka w
    Kartuzy
    Dziekuje za pomoc akurat sa w mojej okolicy do dostania orginaly za 230plnow.. Podjade kupie jeden zmienie i zobaczymy

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] Próba przelewowa w Mondeo
    By oslowek in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 31
    Ostatni post / autor: 23-08-2013, 00:47
  2. Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 29-05-2012, 12:52
  3. [TDCi MKIII] Próba przelewowa - jak to odczytać
    By MichhalMCH in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 28-04-2012, 23:54
  4. Na czym polega próba przelewowa?
    By jacek2266 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 28-07-2007, 10:05
  5. Próba przelewowa wykonana ..i co dalej ???
    By MarioK in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 04-07-2007, 12:02

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów