+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13
  1. #1
    Zielony listek
    Imię
    Przemek
    Opis
    MK4 Titanium X 2.0HE 145KM + LPG
    Od
    20 Aug 2010
    Mieszka w
    Warszawa - Ochota

    Wysokie spalanie Duratec 2.0

    Witam!
    Od kliku tygodni ciesze się moim nowym nabytkiem w postaci MK4 2.0 Duratec.
    Pytanie dotyczy spalania , auto w trybie miejskim pochłania 13-14L/100 km. Biegi zmieniam w okolicach 3500 obr więc nie jakoś wysoko.
    Autko ma przejechane 53000km więc niewiele.
    Proszę o sugestie czy to normalne że ten model tyle pali i od czego ewentualnie powinienem zacząć żeby rozwiązać ten problem.
    Odcinki na jakich się poruszam to ok 6 km stop 3km stop 10 km stop.
    Poczytałem trochę forum i widzę że w wielu przypadkach ten silnik zużywa mniej LPG niż mój benzyny....
    Czekam na info !
    Pozdro.

    .... rozmiar koła to 235/45r17......
    Ostatnio edytowane przez Przemo1871 ; 20-09-2012 o 22:17

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych Awatar m_g
    Imię
    Michał
    Model
    V+V= V40 + VW B8
    Silnik
    2.0 D4 + 2.0 TDi
    Od
    27 Oct 2011
    Mieszka w
    Piaseczno(Wa-wa)/Ostrołęka
    Cytat Zamieszczone przez Przemo1871 Zobacz posta
    Biegi zmieniam w okolicach 3500 obr więc nie jakoś wysoko.
    Autko ma przejechane 53000km więc niewiele.
    Biegi zmieniasz w okolicach 3,5 to nie za wysoko, ale teoretycznie do 3 tys jest najekonomiczniej. Jeszcze zależy jak szybko osiągasz te 3,5 .

    Jeżeli jeździsz "zero-jedynkowo" to tyle ten silnik ci przepali.

    Jeszcze pytanie? Jak sprawdziłeś to spalanie ??


    Co może powodować większe spalanie
    Filtry
    Hamulce(zobacz czy któraś felga nie jest cieplejsza od innych)
    Elektryka (świece, kable, cewka)
    Sonda (ale tutaj check powinien się świecić)
    Ostatnio edytowane przez m_g ; 20-09-2012 o 22:21
    "Nieważne jak mocno bijesz, ale jak dużo jesteś w stanie znieść i nadal iść do przodu. Tak powstaje zwycięzca."

  4. #3
    Mistrz pobocza
    Imię
    Tomek
    Model
    Fokus Kombi
    Silnik
    1.5 TDCi 95KM
    Opis
    Mondeo na jakiś czas musiałem odstawić
    Od
    10 May 2011
    Mieszka w
    Wrocław
    Spalanie z tankowań, czy z kompa?
    na odcinku 3 km to się silnik ledwo zagrzewa więc ssie jak smok
    Moje 2.0 w korkach i na takich odcinkach jak piszesz też skopci i z 10-13 Pb; w trasie schodzi poniżej 8 Pb i poniżej 9 LPG

  5. #4
    Pochłaniacz prostych Awatar m_g
    Imię
    Michał
    Model
    V+V= V40 + VW B8
    Silnik
    2.0 D4 + 2.0 TDi
    Od
    27 Oct 2011
    Mieszka w
    Piaseczno(Wa-wa)/Ostrołęka
    Cytat Zamieszczone przez Przemo1871 Zobacz posta
    Odcinki na jakich się poruszam to ok 6 km stop 3km stop 10 km stop.
    To w zimę ci zje nawet 15 litrów, silnik się nie zagrzeje)
    "Nieważne jak mocno bijesz, ale jak dużo jesteś w stanie znieść i nadal iść do przodu. Tak powstaje zwycięzca."

  6. #5
    Zielony listek
    Imię
    Przemek
    Opis
    MK4 Titanium X 2.0HE 145KM + LPG
    Od
    20 Aug 2010
    Mieszka w
    Warszawa - Ochota
    Spalanie liczone z tankowań ale komp pokazuje mniej więcej to samo.
    Przykład z dzisiaj przejechane 400 km i "dolałem" 55 litrów........ ale skoro to ma tak być to jakoś to zaakceptuję.
    Te 3500 obrotów pojawia się raczej szybciej niż wolniej :P - w rodzinie jest też Honda ....
    Mam zaplanowany przegląd więc wymienię świeczki filtry itd..... i może coś pomoże. Tak czy inaczej w planie jest LPG.

  7. #6
    Pochłaniacz prostych Awatar m_g
    Imię
    Michał
    Model
    V+V= V40 + VW B8
    Silnik
    2.0 D4 + 2.0 TDi
    Od
    27 Oct 2011
    Mieszka w
    Piaseczno(Wa-wa)/Ostrołęka
    Cytat Zamieszczone przez Przemo1871 Zobacz posta
    Tak czy inaczej w planie jest LPG.
    To przy takiej jeździe, krótkie odcinki, szybka jazda LPG się nie opłaca , bo samochód zanim przełączy się na LPG to będzie palił sporo benzyny i sporo gazu

    Jeżeli jednak planujesz dłuższe odcinki to LPG możesz zakładać
    "Nieważne jak mocno bijesz, ale jak dużo jesteś w stanie znieść i nadal iść do przodu. Tak powstaje zwycięzca."

  8. #7
    rustin
    Gość
    A to dziwne bo jakoś u mnie w lecie się przełącza praktycznie od razu a w zimie po 0,5-1km a temp przełączania nie ma niskiej, w lecie 25' a w zimie 30' więc niby czemu ma się nie opłacać? Takie same odcinki pokonuje ok 5-8km i jakoś mi się zwróciło już dawno.
    Co do spalania to wszystko może mieć znaczenie , stan łożysk,opony,ciśnienie w nich.
    A co cewka ma do spalania? Jest sprawna albo nie, jak pada to auto zaczyna szarpać a nie więcej palić to nie świece.

  9. #8
    Zielony listek
    Imię
    Przemek
    Opis
    MK4 Titanium X 2.0HE 145KM + LPG
    Od
    20 Aug 2010
    Mieszka w
    Warszawa - Ochota
    Wiem wiem.. ale jak zmienię pracę to Mondeo przejmie żona a ona ma do pracy 18km.
    Ja pewnie przesiądę się w komunikację bo praca w centrum.

  10. #9
    Pochłaniacz prostych Awatar m_g
    Imię
    Michał
    Model
    V+V= V40 + VW B8
    Silnik
    2.0 D4 + 2.0 TDi
    Od
    27 Oct 2011
    Mieszka w
    Piaseczno(Wa-wa)/Ostrołęka
    Cytat Zamieszczone przez rustin Zobacz posta
    Jest sprawna albo nie, jak pada to auto zaczyna szarpać a nie więcej palić to nie świece.
    U mnie cewka, raz się wywaliła i auto zaczęło palić na 3 gary, potem się unormowało(na około 600 km), ale spalanie wzrosło. W końcu drugi raz zaczął pracować na 3 gary to wymieniłem cewkę

    ---------- Post added at 21:49 ---------- Previous post was at 21:48 ----------

    Cytat Zamieszczone przez rustin Zobacz posta
    a w zimie po 0,5-1km a temp przełączania nie ma niskiej, w lecie 25' a w zimie 30'
    To tylko się cieszyć, w lato mam jeszcze szybciej, ale w zimę tak nie mam , muszę te z 2-3 km zrobić a mam na 35 w zimę
    Ostatnio edytowane przez m_g ; 20-09-2012 o 22:49
    "Nieważne jak mocno bijesz, ale jak dużo jesteś w stanie znieść i nadal iść do przodu. Tak powstaje zwycięzca."

  11. #10
    rustin
    Gość
    Dziwne jak się może 'unormować' jak padła to padł.
    To coś masz słabo podłączone albo ustawione skoro aż tyle potrzeba

  12. #11
    Zielony listek Awatar pawelszakal
    Imię
    Paweł
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    09 Aug 2008
    Mieszka w
    Łódź
    Zima rowniez musze przejechac z 2km, a temperature przelaczania mam 30st wiec uwazam, ze to norma.

    Sierra -> Mondeo MKII -> Mondeo MKIV

  13. #12
    Pochłaniacz prostych Awatar cosin
    Imię
    Adam
    Model
    Insignia Country 4x4
    Silnik
    2.0T 250KM
    Opis
    S-MAX FL 2.0EB + DUSTER 4x4
    Od
    31 Aug 2007
    Mieszka w
    Wawa
    cewka nie musi padac zero-jedynkowo, tak samo jak kable nie muszą siać iskier żeby miały zwiększoną rezystancję

  14. #13
    Mistrz pobocza Awatar mcmac
    Imię
    maciek
    Model
    Fusion
    Silnik
    2.5 170 KM
    Opis
    mondeo 4d 2,5lpg 2013
    Od
    16 Jan 2005
    Mieszka w
    Tarnów (KT)
    dokładnie cewka może być pęknieta-wtedy wariuje....a LPG faktycznie ,w lecie po ok 100m,a wzimie przy -10 ok 1km,poniżej nawet 2km,spalanie gazu nawet do 15/100,trasa ok 10

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 70
    Ostatni post / autor: 28-12-2014, 22:35
  2. [Duratec]Zbyt wysokie spalanie V6 MKII
    By leju in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 58
    Ostatni post / autor: 29-10-2014, 18:12
  3. [Duratec] Wysokie spalanie Duratec 1..8 125 KM Benzyna +LPG
    By ekatur in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 76
    Ostatni post / autor: 10-02-2013, 19:30
  4. [Duratec]Wysokie spalanie na zimnym silniku
    By darkthorn in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 27-03-2011, 16:56
  5. [Duratec]Problem wysokie spalanie
    By wiciu_g in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 27
    Ostatni post / autor: 30-09-2010, 22:51

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów