+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 105
Wątek: Zaślepienie EGR
-
19-10-2012 10:23 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- Mondeo Mk3 2.0 TDCi 130 KM PRND
- Od
- 27 Jan 2012
- Mieszka w
- Wrocław
Zaślepienie EGR
Mam pytanie do bardziej doświadczonych użytkowników. Chciałbym zaślepić EGR ale nie wiem która z zaślepek dostępnych na Allegro będzie dobra do mojego auta... Może ktoś pomoże?
http://moto.allegro.pl/listing.php/s...ategory=3&sg=0
-
19-10-2012 10:23 # ADS
-
19-10-2012 10:57 #2
- Opis
- MKIII kombi, 2.0 TDCI
- Od
- 25 Sep 2011
- Mieszka w
- Konstantynów łódzki
Wygląda, że to będzie numer 17. Nie łatwiej wyciąć z blachy o grubości ok 1mm?
-
22-10-2012 16:56 #3
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
zastosuj zaślępkę z dwoma otworami okolo fi 5mm
Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
23-10-2012 21:12 #4
- Imię
- Adam
- Opis
- Mondeo MK3 TDCi, HB 2003 rok
- Od
- 08 Sep 2010
- Mieszka w
- Jastrzębie Zdój
...ja osobiście jeżdżę na zaślepce nr 14 (z małymi otworami) już ponad rok. Nie chciałem zaślepiać całkowicie z obawy na możliwość wywalenia kontrolki silnika - nie mam co prawda przepływki, ale mam EGR-a jakieś z czujnikaczy czy cholera wie czym...
-
25-10-2012 13:59 #5
Ja sam zrobiłem zaślepkę bo przesyłka zaginęła na poczcie i nie mogłem się doczekać. Zastanawia mnie fakt bliskości wywierconych paru otworów w takiej zaślepce czy z czasem nie może się przepalić i wpaść do silnika ??? Może lepszym rozwiązaniem jest zamiast 2x5mm jeden otwór 7mm / 10mm
I jeszcze jedna podłączając się do tematu mam przepływkę, EGR pneumatyczny z czujnikiem położenia zaślepka bez otworów a CHICK nie wyskakuje
-
25-10-2012 14:04 #6
- Imię
- Sylwester
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2, 1,8t, 3.0, 3.0, v1,8
- Opis
- garbaty, gromowładny , pączek
- Od
- 09 Dec 2010
- Mieszka w
- Polkowice
Ja swoją zrobiłem sam z balszki ocynk gr1mm, przez pół roku była pełna, później nawierciłem otwór fi 6 mm. Jak ktoś odstawi patenciarstwo z blaszką z puszki bo i o takich słychać to na bank się przepali.
Jeździł będę z przyjemnością, teraz gromowładnym.
Dźwięk v-ki powinni nagrywać i dawać gratis do każdego sprzedawanego diesla jako podkład.
-
25-10-2012 14:15 #7
- Imię
- Adrian
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- 2002r.
- Od
- 20 Mar 2012
- Mieszka w
- Tychy
To i ja przyłączę się do tematu
Mechanik ostatnio powiedział mi, że mam zepsuty zawór EGR, z tego co pamiętam to mechanik powiedział że podczas diagnostyki na wykresie pokazywało, że przy dodawaniu gazu zawór nie otwiera się (wydaje mi się, że jak już to powinno być odwrotnie). Może to oznaczać, że mam zaślepione EGR?tel.608-867-395
-
25-10-2012 22:19 #8
jak już to zawór ma się zamykać a nie otwierać.
Trzeba by go jeszcze raz zapytać co miał na myśli bo jeśli powtórzy że się nie otwiera to trzeba uciekać z warsztatu skoro nawet na EGR się nie zna. Jeśli jednak się przejęzyczył i się nie zamyka pasuje zaślepiać.
Zaślepiony jest jeśli na wolnych się nie otwiera."Nadsterowność wzbudza strach w pasażerach. Podsterowność – w kierowcy"
"Nie jest sztuką zabić muchę przednią szybą, sztuką jest zrobić to boczną."
Polo Forum: Wreszcie skróciłem sprężyny zawieszenia, ale mikrofon w McDrive teraz za wysoko!
-
26-10-2012 10:36 #9
- Imię
- Adrian
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- 2002r.
- Od
- 20 Mar 2012
- Mieszka w
- Tychy
tel.608-867-395
-
26-10-2012 12:03 #10
-
26-10-2012 12:28 #11
- Imię
- Adrian
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- 2002r.
- Od
- 20 Mar 2012
- Mieszka w
- Tychy
hym mój wykres z EGR jest z tego co pamiętam płaski, jak tylko wrócę do domu to zeskanuje go i pokażę jak wygląda
tel.608-867-395
-
26-10-2012 17:07 #12
- Imię
- Adrian
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- 2002r.
- Od
- 20 Mar 2012
- Mieszka w
- Tychy
Ostatnio edytowane przez Dudek ; 26-10-2012 o 17:08
tel.608-867-395
-
26-10-2012 20:58 #13
- Opis
- MK III 2.o TDCi 06'
- Od
- 10 Dec 2010
- Mieszka w
- Poznań
-
26-10-2012 22:24 #14
Temu właśnie są zaślepki z różnymi otworami (lub bez). jeśli masz czujnik to żeby komp nie świrował musi dostać minimalną (zależną od modelu samochodu i silnika) dawkę z EGR
"Nadsterowność wzbudza strach w pasażerach. Podsterowność – w kierowcy"
"Nie jest sztuką zabić muchę przednią szybą, sztuką jest zrobić to boczną."
Polo Forum: Wreszcie skróciłem sprężyny zawieszenia, ale mikrofon w McDrive teraz za wysoko!
-
02-11-2012 12:42 #15
- Opis
- MK III 2.o TDCi 06'
- Od
- 10 Dec 2010
- Mieszka w
- Poznań
Wracając do tematu - mam taki zawór czy jest możliwość jego zaślepienia a jak tak to którą blaszką? Dzięki za odp.
Uploaded with ImageShack.us
-
02-11-2012 14:11 #16
- Imię
- Piotr
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 17 Jan 2012
- Mieszka w
- Zabrze
- Wpisów
- 6
A kojarzycie może co to za sprzęt musi być u mechanika żeby zbadać czy EGR działa?
Portfolio Grupy Śląskiej MKP's 2014 Calendar in - done.No matter how many people may be watching, you do the right thing.
-
02-11-2012 19:26 #17
DudekDH- jakim programem robiłeś te skany?
DidiDrift- każdy EGR można zaślepić, masz taki jak ja pneumatyczny z elektrycznym czujnikiem położenia. Zaślepki do niego to np:
http://allegro.pl/17-zaslepka-egr-fo...731846030.html
lub z otworami
http://allegro.pl/14-zaslepka-egr-fo...731846028.html
http://allegro.pl/19-zaslepka-egr-fo...731846036.html
Patriarcha- nawet zwykłym ELM 327 sprawdzisz poprawność działania zaworu. Można go wymontować i sprawdzić wizualnie czy otwiera się na wolnych obrotach a zamyka przy dodaniu gazu. Jub pan Kazio z warsztatu może swą czułą ręką sprawdzić siłę oporu sprężyny i stwierdzi jego sprawność
-
02-11-2012 22:38 #18
- Imię
- Piotr
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 17 Jan 2012
- Mieszka w
- Zabrze
- Wpisów
- 6
Portfolio Grupy Śląskiej MKP's 2014 Calendar in - done.No matter how many people may be watching, you do the right thing.
-
02-11-2012 23:31 #19
Stoję właśnie przed tym samym dylematem...
Jednak doszedłem do wniosku że pierw przeczyszczę EGR i kolektor. może to wystarczy żeby mi się tryb awaryjny na wyższych obrotach nie włączał.
Ktoś wie czemu koleś tam pisze że te zaślepki nie pasują do silników z EGR-em z tyłu??? Ten w TDDI jest chyba identyczny tylko że w innym miejscu?"Nadsterowność wzbudza strach w pasażerach. Podsterowność – w kierowcy"
"Nie jest sztuką zabić muchę przednią szybą, sztuką jest zrobić to boczną."
Polo Forum: Wreszcie skróciłem sprężyny zawieszenia, ale mikrofon w McDrive teraz za wysoko!
-
03-11-2012 00:26 #20
- Imię
- Piotr
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 17 Jan 2012
- Mieszka w
- Zabrze
- Wpisów
- 6
Portfolio Grupy Śląskiej MKP's 2014 Calendar in - done.No matter how many people may be watching, you do the right thing.
Podobne wątki
-
[TDCi MKIV] zaślepienie EGR w 1.8 TDCi
By tadfi in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 27-04-2013, 11:26 -
[Duratec] Zaślepienie EGR - Co potem ?
By Gruby1991 in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 31-07-2012, 21:39 -
[Zetec] Zaślepienie EGR a katalizator
By swiderekk in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 03-03-2012, 17:48 -
Zaślepienie EGR
By MisieqM3 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 18-11-2009, 11:48 -
EGR co da zaślepienie?
By Netoper in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 32Ostatni post / autor: 09-09-2007, 22:02