+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13
Wątek: Mega problemy zimowe Mondeo
-
29-10-2012 11:55 #1
- Imię
- Damian
- Opis
- Ford Mondeo MK1 Kombi 1.8TD
- Od
- 23 Mar 2012
- Mieszka w
- Myślenice
Mega problemy zimowe Mondeo
Witam serdecznie .
Mam pytanie i bardzo bym prosił o pomoc ...
Jak widać sypło śniegiem , zresztą nadal sypie z czego wielu z nas nie jest zadowolonych np ja .
A więc tak , samochód nie odpala mi nawet jak jest minimalna temperatura nie mówię tu o jakiś mrozach tylko np 0 stopni .
Ma problemy nie odpala , nie wiem co robić , garażu nie mam , a jeździć samochodem muszę codziennie do pracy i nie tylko tam ...
Mam forda mondeo MK1 kombi 1.8 TD ( 88 KM ) , co robić by odpalał ? w zimie nawet na mrozie , przykrywać go czymś ? a może coś wymienić ? , coś dolewać do baku ?
-
29-10-2012 11:55 # ADS
-
29-10-2012 12:11 #2
Świece żarowe sprawdzić . Lub się zapowietrza i dlatego nie chce odpalić pozatym zdrowy akus .
:
-
29-10-2012 12:14 #3
Dziadulek
- Imię
- Stanisław
- Model
- Mondeo Mk V
- Silnik
- 1,5TDCi 120 KM
- Opis
- Hatchback Ambiente 2016
- Od
- 05 Apr 2009
- Mieszka w
- Jastrzębie Zdrój
Kolego trzeba czytać i starać się nie zaśmiecać forum.Poczytaj http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...czyli-problemy
-
29-10-2012 12:29 #4
- Imię
- Damian
- Opis
- Ford Mondeo MK1 Kombi 1.8TD
- Od
- 23 Mar 2012
- Mieszka w
- Myślenice
zbytnio mi to nie pomogło ...
-
29-10-2012 12:55 #5
-
29-10-2012 14:07 #6
- Imię
- Karol
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 TD 90 KM
- Opis
- Mondeo MkII Ghia 1.8TD sedan 99r
- Od
- 16 Oct 2009
- Mieszka w
- Trzebinia
U mnie po spadku temperatury ostatnimi dniami mam wielki problem pompka ręczna miękka dopiero po jakichś 15 na ciśnięciach zaczyna twardnieć wtedy mogę odpalić silnik,wcześniej twardniała po 3 wciśnięciach.Wczoraj rano wsiadam do auta grzeje świece i nie chciał odpalić a było +1 na zewnątrz,i właśnie zauważyłem że pompka jest miękka po pompowaniu odpalił spokojnie ale po jakimś czasie jak pochodził na wolnych obrotach falowały obroty a w czasie jazdy przerywał co jakiś czas co jest grane nieszczelność gdzieś jest? Jak było cieplej na zewnątrz nie było takich problemów,zeszłej zimy dopiero poniżej -10 miałem problemy z rozruchem,wyglądało to podobnie tylko wtedy miałem filtr przepływowy bez pompki.
Ostatnio edytowane przez DjCaro ; 29-10-2012 o 14:10
-
29-10-2012 18:48 #7
- Opis
- Mondeo Mk II 1.8 TD 98r, Zafira 2006r 1.9 CDTI
- Od
- 26 Nov 2011
- Mieszka w
- Białystok
Moim zdaniem to ropa ci zgęstniała u mnie pompka dawała się wcisnąć raz a i tak zapowietrzał się i to właśnie przez pompkę.
-
29-10-2012 20:13 #8
-
29-10-2012 20:53 #9
- Opis
- Mondeo Mk II 1.8 TD 98r, Zafira 2006r 1.9 CDTI
- Od
- 26 Nov 2011
- Mieszka w
- Białystok
U nas na podlasiu doszło do -10. Ja depresator leje już późną jesienią. Myślę że jeżeli pompa ma już trochę nalatane+ zgęstniała ropa+ gdzieś się zapowietrza to może być mega problem. Latem nawet jak się zapowietrza to tego tak nie odczujesz, temperatura spada ropa w większości cpn jeszcze letnia więc gęstnieje i problem rośnie x10. Przerabiałem to u siebie -10 nawet nie wychodziłem do auta bo nie było sensu.
-
29-10-2012 21:18 #10
-
30-10-2012 08:20 #11
Po pierwsze układ musi być szczelny..
Zamontować pod maską kawałek przeźroczystego przewodu (wtedy będzie widać bąbelki powietrza w razie czego). Dosyć często zapowietrza się przy pompce, u mnie rok temu pompka poszła do wymiany (nowa kosztowała 260zł..), pompa wtryskowa też może już nie mieć siły, żeby nabić ciśnienia, ale zacznij od uszczelnienia układu. Od samego baku, do wtrysków.
-
30-10-2012 08:43 #12
- Opis
- Mondeo Mk II 1.8 TD 98r, Zafira 2006r 1.9 CDTI
- Od
- 26 Nov 2011
- Mieszka w
- Białystok
EWOR części do BMW i FORDA firma z Białegostoku ale prowadzi sprzedaż wysyłkową pompka 140 zł.
-
02-11-2012 09:41 #13
- Imię
- Tomek
- Model
- Volvo S60
- Silnik
- 2.4 - 140KM
- Od
- 21 Apr 2009
- Mieszka w
- Bydgoszcz/Stronno
Proponuję zacząć od najprostszych rzeczy:
1. wymiana filtra paliwa - wkład kosztuje coś około 15zł
2. założyć kawałek przezroczystego przewodu - będzie widać czy nie ma nieszczelności
3. sprawdzić świece żarowe - zauważyłem pewien objaw u siebie - im bardziej świece zużyte tym dłużej trzeba poczekać od zgaśnięcia kontrolki do usłyszenia pyknięcia przekaźnika grzania świec
4. dobrze naładować akumulator, wyczyścić klemy na aku i posmarować np wazeliną techniczną lub smarem grafitowym
5. można przy okazji wymienić filtr powietrza, chociaż na rozruch wielkiego wpływu nie ma (jedynie na ilość spalanego paliwa na 100km)
Jak to nie pomoże należałoby szukać dalej:
1. kompresja silnika - raczej tylko warsztat i to taki co ma trochę pojęcia o diesel-u
2. sprawdzenie wtrysków czy nie leją - zbyt dużo ropy w cylindrach też utrudnia rozruch
3. sprawdzenie ustawień rozrządu - też raczej warsztat - a w przypadku kiedy dawno był wymieniany lepiej zmienić go przed zimą
4. jaki olej w silniku? - oleje półsyntetyczne i syntetyczne gęstnieją przy niższych temperaturach niż minerały
i na koniec sprawdzenie pompy wtryskowej, ale to już niestety duuuże koszty. Paliwo jakiej jakości jest na stacjach każdy wie. Dodatki typu skydd lub stp raczej wskazane.Zgubiłeś się w drodze na spota, cb kanał: 29
Jak już musisz to dzwoń: 664 974 051
Podobne wątki
-
[MkII] Mega problemy z instalacją
By dav18 in forum LPGOdpowiedzi: 50Ostatni post / autor: 02-02-2012, 15:06 -
[TDDi MKIII] Mega wielki problem z Mondeo
By sz.ryba in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 16Ostatni post / autor: 30-01-2012, 13:08