[MKIII] zbiorniczek wyrównawczy

[danielWr]

Podmieniałem korek z st200 są takie same, nie ma w sprzedaży korków do MKII, wg Microcata korki w MKII i MKIII są takie same. Inny jest MKI.

[img] http://ford.sklep.pl/data/gfx/pictur.../3/15636_2.jpg [/img]

[MarekPrint]

Zbiornik http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Zbior...7755-FORD/1116
z kanałem przelewowym i przy nim pisze żeby stosować korek Indeks: 1230968 http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Korek...0968-FORD/3033 czyli dłuższy dwustopniowy.

A dla zbiornika bez kanału przelewowego korek który podałeś.

[mcmac]

Marekprint...właśnie wróciłem z garażu....dwa cieńsze wężyki wychodzące ze zbiornika wyrówwnawczego,idą po pasie przednim,jeden wchodzi nad grubym wężem w górze chłodnicy,a drugi idzie gdzieś pod termostat....w odległości ok.30cm od wyjścia ze zbiornika mozna wyczuć wewnatrz twarde zgrubie-tulejkę(może zawór),nie ma tam żadnego łaczenia,po całkowitym wyjęciu wężyka nie można go "przedmuchać w żadną stronę...

[frugo]

To wężyki odpowietrzające(przelewowe) jeden idzie do głowicy drugi do chłodnicy, to oczywiste że nie można bo układ jest odpowietrzony i płyn Ci na to nie pozwala, tak ma być, nie ma tam żadnego zaworka a jeśli coś twardego siedzi w wężu to może coś się tak zapodziało i to może być problem. jeżeli chcesz go przedmuchać to trzeba płyn spuścić i kompresor mieć.

[Stasio1948]

dwa cieńsze wężyki wychodzące ze zbiornika wyrówwnawczego,idą po pasie przednim,jeden wchodzi nad grubym wężem w górze chłodnicy,a drugi idzie gdzieś pod termostat....w odległości ok.30cm od wyjścia ze zbiornika mozna wyczuć wewnatrz twarde zgrubienie-tulejkę(może zawór)

Zdarzyło mi się wymontowywać owe dwa wężyki z Escorta 1,8D i istotnie wewnątrz obu są tulejki mosiężne z niedużym otworkiem(ok 3 mm-dokładnie nie mierzyłem) coś w rodzaju dyszy.Escort miał problem z przegrzewaniem się silnika w lecie i przyczyną okazały się zatkane dysze w obu wężykach-nie dało rady przedmuchać ustami.Dysze zostały wypchnięte z węży twardym drutem,przeczyszczone i założone z powrotem do węży.Próba przedmuchu ustami powiodła się.Przegrzewanie się silnika ustało.
Będąc pełen obaw o swój silnik spróbowałem przedmuchać owe wężyki w moim Mk2 1,8 TD(są prawie identyczne) ale u mnie wężyki były drożne chociaż również posiadają owe dysze,przypuszczam więc że i w Mk3 jest podobnie.

[MarekPrint]

a drugi idzie gdzieś pod termostat....

Nie pod termostat - termostat jest po lewej silnika ( stojąc przodem do maski) , a wąż idzie na prawą stronę silnika.
Dolny wąż zbiornika grubszy idzie do trójnika i od niego do termostatu i do prawej strony silnika.

po całkowitym wyjęciu wężyka nie można go "przedmuchać w żadną stronę...

Swoje węże przepychałem cienkim sztywnym drutem i przejście było , przedmuch ustami był. Masz jednak go zapchanego.
Można to sprawdzić też , odpinając wąż od zbiornika i wkładając go do jakiejś butelki , przy dodawaniu gazu powinien być podawany płyn. Analogicznie sprawdzić drugi wąż.

[mcmac]

byłem dzisiaj w fordzie....w wężykach są tulejki-takie zawory redukujące ciśnienie,nie przepchasz drutem,tylko kompresor..a winny całemu zamieszaniu jest chyba korek,przy uszczelnieniu folią z reklamówki ciśnienie trzyma

[WilanDer]

udało mi się kupić od kolegi z forum zbiorniczek od MKIII za 30 zł
jutro go podmienie .. mam nadzieje że będzie szczelny

[rustin]

Z MKP ?

[WilanDer]

tak tak

[rustin]

Ja nie mogłem nikogo u nas znaleźć a pisałem Kupiłem na FCP

[mcmac]

info na przyszłość dla potomnych....miałem problemy z całym układem-brak grzania,brak ciepla na reduktorze do gazu,szalejące ciśnienie,a w zasadzie jego brak,wszystko po wymianie zbiorniczka i płynu...a wszystkiemu winne (prawdopodobnie ) dwa wężyki odpowietrzające idące do zbiornika wyrównawczego( tutaj podziękowanie kolegom z forum)dzisiaj jeszcze raz spuściłem płyn pozdejmowałem wszystkie węże i......te dwa miałem zatkane, ze względu na tulejki redukcyjne w środku,nie można ich drutem na wylot, ale woda,kompresor,trochę podłubałem drutem...i...wszystko chodzi..jest ciśnienie ,grzeje

[chudy206]

czyli moge smialo szukać tez zbiorniczka z mk2 1.8 ? bo potrzebuje max do wtorku cos kupic i musze byc pewien na 100%

[MarekPrint]

Tak , tylko ma się zgadzać ilość węży odpowietrzających

[chudy206]

jutro pojade na szrot szukać do mk2 i mk3, patrze uważnie na allegro zeby były po 2 weze odpowietrzające a najlepsze jest to ze znalazłem jeszcze od diesla mk1 ale nie zaryzykuje takiego raczej
http://allegro.pl/ford-mondeo-mk1-1-...139654471.html

najlepsze jest to ze to jest od mk3 benzyny
http://allegro.pl/ford-mondeo-mk3-zb...148841392.html
i nie widze roznicy miedzy tym np z mk1 diesla
http://allegro.pl/ford-mondeo-mk1-1-...tml#tabsAnchor

[danielWr]

Bo nie ma żadnej różnicy. Zobacz na ford.sklep jest napisane ze pasuje do obu.

[chudy206]

wiec jestem po wymianie zbiorniczka udało mi sie chyba z mk1 znalezc ale razem z korkiem musiałem wymienic bo ten moj mial inny nr
moj mial nr fabryczny części: 98BB-8100-AB
a ten ze zbiorniczka byl 95BB-8100-AA

[chodaki4]

Kupiłem na all..ro zbiorniczek z jedną rurką na górze a mój ma dwie.
Czy jak wstawię trójnik to będzie dobrze?
Stary kleiłem grzałem i nic z tego.
Szkoda mi kasy wydanej na ten " nowy".

[guliwers]

Kupiłeś od diesla, 80 zł są nowe zamienniki, co do trójnika, to nie powinno być problemu

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[draker90]

Panowie czyli czy można zostawiać zbiornik z diesla do pb i dołożyć trójnik, i czy podłączyć trójnik obojętnie jak czy jest jakaś zasada/reguła przepływu ciśnienia itp?