+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4
  1. #1
    Kursant
    Imię
    Michał
    Model
    2.0 TDCI
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Opis
    MK III, MKIV
    Od
    08 Apr 2011
    Mieszka w
    Olsztyn

    [MKII] Podgrzewane siedzenia - naprawa/wymiana/montaż

    Podgrzewanie foteli jest wspaniałą opcją na jesienno-zimowe poranki. Już po kilkunastu sekundach po włączeniu podgrzewania powinniśmy czuć przyjemne ciepło na plecach i spodzie . Jeżeli jeden z foteli nie działa, nie oznacza to końca podgrzewania. Jeżeli lubicie sami naprawiać auto dacie radę w kilkanaście minut. I nie będzie potrzebny wam tapicer. No chyba, że nie uważaliście w szkole na zajęciach technicznych i uszkodzicie poszycie.

    W Mondeo MKII/MKIII podgrzewają nas dwie maty, jedna w oparciu i jedna w siedzisku. Najczęściej psuje się mata w siedzisku fotela kierowcy. To dlatego, że mata która podgrzewa cztery litery połączona jest dość twardymi przewodami. Za każdym razem kiedy ktoś siada na fotel kable leciutko się wyginają i powstają na nich mikropęknięcia. Po jakimś czasie kabel łamie się całkowicie, a podgrzewanie przestaje działać. Konstruktorzy z niebieskim logo na plecach zadbali o to by w razie awarii jednaj maty wysiadało podgrzewanie całego fotela.

    Nic straconego złamany kabel można zlutować, a jeżeli mamy pecha uszkodzoną matę wymienić. W przypadku gdy twoje autko nie zostało wyposażone w podgrzewanie foteli możesz sprawdzić jak zamontować fabryczną matę. Do całej operacji nie musimy odkręcać fotela!

    Na przykładzie foteli z MKII, tapicerka materiałowa, bez elektryki fotela. Fotele z tapicerką welurową, skórzaną i kubełkowe (bez wersji Recaro) są mocowane tak samo.

    Będziemy potrzebowali:
    - śrubokręt krzyżakowy +
    - średnie obcęgi
    - porządną taśmę dwustronną lub klej tapicerski (do przymocowania maty)
    - dobrej jakości opaski zaciskowe

    Opcjonalnie w przypadku naprawy:
    - lutownicę i koszulki termokurczliwe
    - miernik do zmierzenia oporności


    Uwaga jeżeli masz pirotechniczne napinacze i poduszki powietrzne w fotelach ODŁĄCZ AKUMULATOR!
    Jeżeli jesteś leniwy możesz nie odłączać akumulatora, ale odczekaj przynajmniej 15 min od wyjęcia kluczyków ze stacyjki - robisz to na własną odpowiedzialność.


    1. Jeżeli podgrzewanie fotela przestało działać. Schyl się z tyłu pod fotel z dołu siedziska powinna wystawać wtyczka taka jak na zdjęciu poniżej. Jeżeli jest luźna lub została nam w ręku, kable się złamały i najprawdopodobniej wystarczy je zlutować. Jeżeli się trzyma odłącz wtyczkę.


    Dolna mata podłączona jest dwoma kablami (biało-niebieski i czarny) i czarną wtyczką


    2. Żeby zobaczyć co się stało z naszym podgrzewaniem musimy zdjąć siedzisko z fotela. Nie trzeba demontować całego fotela, wystarczy odkręcić plastikową osłonę z boku (3 śruby i jeden zatrzask) i zdjąć pokrętło regulacji pochylenia oparcia. W wersji z pełną elektryką prawdopodobnie musimy odkręcić troszkę więcej. Chodzi o to by mieć dostęp do lamelki (pkt. 3).


    Na zdjęciu zaznaczyłem umiejscowienie śrub i zatrzasku

    3. Teraz musimy zdjąć lamelkę mocującą materiał/skórę/welur wraz z gąbką do podstawy fotela. Lamelka powinna z łatwością odchodzić, możemy sobie pomagać przyciskając ręką fotel. Lamelka jest też z tyłu fotela.



    4. Kiedy zdejmiemy lamelkę, gąbka wraz z materiałem powinna być już luźna. Żeby zdjąć ją całkowicie będziemy musieli przeciąć obcęgami dwa metalowe kółeczka. Są umieszczone zaraz przy stelażu łączącym siedzisko z oparciem. Jedno na stronę. (Kółeczka po skończonej operacji zastępujemy opaskami zaciskowymi)



    Po wyjęciu gąbki powinien ukazać się nam taki widok. (czerwoną strzałką zaznaczyłem, gdzie szukać kółeczek. Sorry za jakość zdjęć)



    5. Kiedy mamy gąbkę w rękach delikatnie odginamy materiał z górnej część (bliżej oparcia). Powinniśmy zobaczyć w jaki sposób tapicerka przymocowana jest do siedzenia. Materiał z gąbką łączą metalowe kółeczka (w materiale) i pręciki (w gąbce). W sumie kółek jest 11 (8 na tapicerkę i 3 na matę). Są mniej więcej w tych miejscach co na moim koślawym rysunku.





    Żeby naprawić matę musimy obciąć tylko dwa kółka u góry, tak by mieć dostęp do maty. Jeżeli wymieniamy całą matę lub montujemy nową musimy ciąć tyle kółek by mieć dobry dostęp. W moim przypadku wystarczyło wyciąć dwa kółka (plus dwa do wyjęcia gąbki). Metalowe kółka świetnie zastępują opaski zaciskowe, które zamontujemy na końcu.



    Mata z podgrzewaniem od góry przyklejona jest paskiem kleju tapicerskiego, a od dołu trzyma się na 3 metalowych kółeczkach. Od góry klej delikatnie odrywamy od gąbki i staramy się oczyścić ręcznie miejsce w którym była przyklejona. Jeżeli ktoś pomyślał o rozpuszczalniku, niech lepiej odda fotel do tapicera . Matę po naprawie przyklejamy w to samo miejsce, ja użyłem mocnej taśmy dwustronnej.


    Czerwonym zaznaczyłem gdzie podkleić taśmą. Oczywiście od spodu

    Do naprawy nie trzeba wyjmować całej maty. Jeżeli wymieniamy całą matę musimy ciąć dolne kółka, dostać się do nich jest troszkę ciężej i prawdopodobnie będziemy musieli ciąć więcej kółek przy tapicerce.

    Kiedy odkleimy górną część możemy odwinąć matę i zobaczyć co się dzieje. W moim przypadku okazało się, że przerwany był przewód od maty. Wtyczka z kablem zaginęła lub wpadła jakiemuś pasażerowi do butów podczas lat użytkowania auta. Wystarczyło tylko przeszczepić i zlutować kabel z wtyczką z działającej maty. W innych przypadkach może być też uszkodzony któryś z przewodów wewnątrz maty. W tej którą zdobyłem w rekach urwał mi się jeden z przewodów do termistora (kontrolującego temp. maksymalną). Po lutowaniu wszystko powinno działać.



    Sprawdzamy miernikiem czy wszystkie przewody przewodzą i czy żaden z nich nie jet urwany. Jeżeli znajdziemy uszkodzony kabel, czeka nas lutowanie. Po przygotowaniu kabli do lutowania pamiętajmy o nałożeniu koszulki termokurczliwej. Ja nałożyłem dwie, tak by zminimalizować łamanie się kabelka podczas używania fotela. Lutujemy i zgrzewamy koszulki termokurczliwe.

    Kiedy naprawimy/wymienimy matę będziemy musieli to wszystko złożyć. Zamiast metalowych kółek można użyć opasek zaciskowych. Tylko nie ściskajmy ich do końca, zostawmy tyle odstępu ile mniej więcej miała średnica kółka. Tak by tapicerka się ułożyła. Gąbka z materiałem powinna sama ułożyć się na miejscu. Wkładając metalowe lamelki dobijmy je małym młotkiem lub wierzchem dłoni.

    Kiedy lamelki będą już na miejscu przykręcamy plastikową osłonkę, zakładamy pokrętło regulacji, i wpinamy wtyczkę podgrzewanych siedzeń. Cieszymy się podgrzewaniem




    W tutorialu nie zawarłem metody montażu maty oparcia. Powód - nie spotkałem jeszcze forumowicza z Polski i zagranicy, któremu uszkodziła by się mata w oparciu. Jeżeli chcemy zamontować matę w oparciu w którym nigdy jej nie było zdejmujemy dolną lamelkę z tapicerki oparcia i podwijamy materiał ku górze. Powinniśmy zobaczyć matę przyklejoną do oparcia. Zanim to zrobimy warto sprawdzić czy kable, które biegną z zewnętrznej strony przy stelażu, są całe.
    Ostatnio edytowane przez Mor ; 22-11-2012 o 15:22

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Mistrz pobocza
    Imię
    Tomek
    Model
    Fokus Kombi
    Silnik
    1.5 TDCi 95KM
    Opis
    Mondeo na jakiś czas musiałem odstawić
    Od
    10 May 2011
    Mieszka w
    Wrocław
    piękna sprawa Kolego - wielkie dzięki
    u mnie wtyczka była OK a kabelki urwały się gdzieś w gąbce; chyba nogami ktoś mi to urwał
    szkoda tylko że nie zapodałeś tego jakiś rok temu - gdybym wiedział to co dziś przeczytałem o rozebraniu to nie wydałbym 40 zł na naprawę mojego siedzenia,
    tak czy siak super poradnik

  4. #3
    Kursant
    Imię
    Michał
    Opis
    Mondeo MKII 1,8TD
    Od
    18 Oct 2013
    Mieszka w
    Radzionków
    Panowie mam pytanie.
    Cytat Zamieszczone przez Mor Zobacz posta
    Konstruktorzy z niebieskim logo na plecach zadbali o to by w razie awarii jednaj maty wysiadało podgrzewanie całego fotela.
    W moim mondku grzeją tylko maty na plecach. Czy w takim razie jest możliwość że nie mam mat grzejących tyłki ? Bądź problem tkwi gdzie indziej i nie był jeszcze tutaj opisywany ? :>

  5. #4
    Pochłaniacz prostych Awatar KLUSEK
    Imię
    Krzysiek
    Model
    MKI
    Silnik
    1.6 88 KM
    Opis
    BMW E46 Coupe FL
    Od
    04 Jul 2007
    Mieszka w
    Piaseczno
    Cytat Zamieszczone przez Mor Zobacz posta
    Fotele z tapicerką welurową, skórzaną i kubełkowe (bez wersji Recaro) są mocowane tak samo.
    Ja rozbierałem recaro z ST200, nie różnią się zbytnio poza dwoma prętami przy udach Generalnie rozbieranie ich wygląda tak samo.
    Jest:
    Black BMW E46 Coupe FL 320CD M-Pakiet


    Było:
    Baza: MK2 V6 Light Green Nordic - GHIA
    Dolot: SVT Lite (ST200 UIM, ST200 LIM, 60mm TB thin-blade, ST200 Airbox, Pipercross panel)
    Body: Pakiet ST24
    Wnętrze: Półskóra RECARO (ST200)

Podobne wątki

  1. [MkIII] Podgrzewane siedzenia po FL brak instalacji
    By mateusz199235 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 24-09-2013, 21:52
  2. [MkIII] nie działają podgrzewane siedzenia
    By bartimondeo in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 27-11-2011, 21:55
  3. [MkII] Podgrzewane siedzenia
    By waski78 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 07-04-2008, 12:14
  4. [MkII] Podgrzewane siedzenia, jedno nie działa
    By Irek_N in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 25-03-2007, 20:35
  5. Podgrzewane siedzenia w MKI
    By Balini in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 05-11-2005, 15:23

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów