+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 4 z 7 PierwszyPierwszy 1234567 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 61 do 80 z 136
  1. #61
    Mistrz pobocza Awatar kamilesp
    Imię
    Kamil
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    17 Mar 2010
    Mieszka w
    Ostrowiec Św.
    Cytat Zamieszczone przez Dragi Zobacz posta
    Nie mam PTC a szkoda bo to by rozwiazalo chyba mój problem.
    U mnie po 2-3 km zaczyna już dmucha lekko ciepłym powietrzem mimo iż wskazówka ledwo co odrywa się dopiero.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #62
    Niedzielny kierowca Awatar Olaola1
    Imię
    Ola
    Model
    Dodge Durango 4x4
    Silnik
    5.7 Hemi Magnum
    Opis
    Opel Sintra 3.0 V6, Kadett GSi 2.0 Cabrio
    Od
    12 Nov 2012
    Mieszka w
    Łódź
    Cytat Zamieszczone przez Dragi Zobacz posta
    Nie mam PTC a szkoda bo to by rozwiazalo chyba mój problem.
    Bzdurka PTC działa tylko do osiągnięcia przez silnik temperatury 60-70 stopni (nie pamiętam dokładnie) a później się wyłącza. Twój problem by się nie rozwiązał tylko szybciej osiągnął byś temperaturę w której by się problem powtórzył.
    Poza tym tak wszyscy chwalą sobie to PTC a ma on swoje minusy tylko szkoda ze nikt o nich nie wspomina na forum


    Jaką średnią prędkość /100km pokazuje ci komputer i ile czasu średnio trwa twoja jazda do pracy, do domu?

  4. #63
    Mistrz pobocza Awatar kamilesp
    Imię
    Kamil
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    17 Mar 2010
    Mieszka w
    Ostrowiec Św.
    Cytat Zamieszczone przez Olaola1 Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Dragi Zobacz posta
    Nie mam PTC a szkoda bo to by rozwiazalo chyba mój problem.
    Bzdurka PTC działa tylko do osiągnięcia przez silnik temperatury 60-70 stopni (nie pamiętam dokładnie) a później się wyłącza. Twój problem by się nie rozwiązał tylko szybciej osiągnął byś temperaturę w której by się problem powtórzył.
    Poza tym tak wszyscy chwalą sobie to PTC a ma on swoje minusy tylko szkoda ze nikt o nich nie wspomina na forum


    Jaką średnią prędkość /100km pokazuje ci komputer i ile czasu średnio trwa twoja jazda do pracy, do domu?
    Jedyny minus PTC jaki przychodzi mi do głowy to duży pobór prądu. Przy ciągłej jeździe po mieście nie jest to dobre dla akumulatora.

  5. #64
    Niedzielny kierowca Awatar Olaola1
    Imię
    Ola
    Model
    Dodge Durango 4x4
    Silnik
    5.7 Hemi Magnum
    Opis
    Opel Sintra 3.0 V6, Kadett GSi 2.0 Cabrio
    Od
    12 Nov 2012
    Mieszka w
    Łódź
    Dokładnie i ktoś kto robi krótkie trasy może się lekko zdziwić jak przy minusowej temperaturze autko mu nie za bangla

  6. #65
    Zarząd Awatar dziadek
    Imię
    Paweł
    Model
    MK3 '01 HTB RS/ Fiesta MK7 '10
    Silnik
    2.5V6 / 1.4 TDCi
    Opis
    PB+LPG/ON
    Od
    12 Nov 2006
    Mieszka w
    Rzeszów k./Świlczy
    Cytat Zamieszczone przez Maciejka Zobacz posta
    http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...=1#post1857860 Tak to wygląda u mie po dwukrotnej wymianie obydwu termostatów i po moim samodzielnym odpowietrzeniu układu

    czy ja też moge prosić jak podłączyć pod OBD2?

    dziadkowa V-ka

    Kontakt:
    pawel.ziaja@mondeoklubpolska.pl




  7. #66
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Michał
    Model
    MONDEO
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    mondeo mk3 2.0 TDDi
    Od
    08 Nov 2011
    Mieszka w
    Gdańsk
    Cytat Zamieszczone przez Olaola1 Zobacz posta
    Jaką średnią prędkość /100km pokazuje ci komputer i ile czasu średnio trwa twoja jazda do pracy, do domu?
    Nie posaidam komputera wiec nie wiem.

    Moja trasa z domu do pracy to około 25km i powrot tak samo
    jest to jazda mieszana, ponieważ trochę jade w lekkim korku na powrocie, natomiast jadac do pracy jest to jazda ciagla ze srednia kolo 60km/h

  8. #67
    Kursant Awatar Maciejka
    Imię
    Maciej
    Opis
    MkIII TDCI 2.0 Ghia/Opel Sintra 2.2 16V
    Od
    08 Dec 2012
    Mieszka w
    Łódź
    Cytat Zamieszczone przez dziadekz Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Maciejka Zobacz posta
    http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...=1#post1857860 Tak to wygląda u mie po dwukrotnej wymianie obydwu termostatów i po moim samodzielnym odpowietrzeniu układu

    czy ja też moge prosić jak podłączyć pod OBD2?
    A bardziej konkretnie ?
    nie wiesz gdzie jest gniazdo ?Czy nie wiesz jak ustawić parametry portów , czy jak ustawić odpowiednie dla naszego silniczka PID-y
    Ty masz 04 wiec bez problemu zagada z ELM
    Dla starszych Autek >03 już nie taka prosta sprawa (pinologia i tam takie )

  9. #68
    Zielony listek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Opis
    vanforum.pl, MondeoMKIII, MondeoMK IV, GalaxyMK3
    Od
    10 Aug 2010
    Mieszka w
    okolice Błonia
    Tak sobie myślę, że skoro termostaty wymienione warto byłoby zobaczyć zawór EGR czy działa i czy nie jest zapaćkany... według mnie on też może wpływać na wolniejsze dogrzewanie się auta...

  10. #69
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Michał
    Model
    MONDEO
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    mondeo mk3 2.0 TDDi
    Od
    08 Nov 2011
    Mieszka w
    Gdańsk
    postaram się jutro podjechać do znajomego mechanika i poproszę o przepłukanie zaworu EGR.
    W jaki sposób to może wplynac na wahania temperatury ?

  11. #70
    Mistrz pobocza Awatar pepe
    Imię
    Andrzej
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    04 Feb 2008
    Mieszka w
    Gdańsk
    Cytat Zamieszczone przez Dragi Zobacz posta
    przepłukanie
    Tam maszerują spaliny prędzej czyszczenie i sprawdzenie czy się nie zaciął
    Prawdziwy maczo jedzie na lawecie do serwisu

  12. #71
    Kursant Awatar Maciejka
    Imię
    Maciej
    Opis
    MkIII TDCI 2.0 Ghia/Opel Sintra 2.2 16V
    Od
    08 Dec 2012
    Mieszka w
    Łódź
    Cytat Zamieszczone przez pepe Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Dragi Zobacz posta
    przepłukanie
    Tam maszerują spaliny prędzej czyszczenie i sprawdzenie czy się nie zaciął
    Jak by ci się zaciął to by wyskoczyły dwie pomarańczowe kontrolki na pulpicie
    owszem jest podgrzewacz na EGR ale myślę że wydajność tego urządzenia jest znikoma (tylko na biegu jałowym)
    i to tylko dla niewielkiegiego podtrzymania temp.
    Z założenia zawór EDR jest po to Żeby odciążyć turbinę na biegu jałowym od nadmiernego zamulania spalinami
    A jednocześnie w tym samym czasie na biegu jałowym EGR kieruje spaliny do dopalenia dzięki czemu mamy EKO4
    Dwa w jednym taki mały patencik całkiem nie potrzebny
    P.S
    W tym temacie piszemy o termostatach
    Załóżcie nowy lub zobaczcie czy już istnieje to tam sobie pogadamy o EGR
    Ostatnio edytowane przez Maciejka ; 18-12-2012 o 22:33

  13. #72
    Mistrz pobocza Awatar pepe
    Imię
    Andrzej
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    04 Feb 2008
    Mieszka w
    Gdańsk
    Cytat Zamieszczone przez Maciejka Zobacz posta
    Jak by ci się zaciął to by wyskoczyły dwie pomarańczowe kontrolki na pulpicie
    Czy jesteś tego aż tak pewny czy tylko się tak mądrzysz, oczywiście pisze tylko co do EGR a nie co do tematu wątku .
    Prawdziwy maczo jedzie na lawecie do serwisu

  14. #73
    Zarząd Awatar dziadek
    Imię
    Paweł
    Model
    MK3 '01 HTB RS/ Fiesta MK7 '10
    Silnik
    2.5V6 / 1.4 TDCi
    Opis
    PB+LPG/ON
    Od
    12 Nov 2006
    Mieszka w
    Rzeszów k./Świlczy
    Cytat Zamieszczone przez Maciejka Zobacz posta



    A bardziej konkretnie ?...
    bardziej konkretnie to: co potrzebuje, zeby zrobić takie podłączenie jak miala OlaoLa1

    dziadkowa V-ka

    Kontakt:
    pawel.ziaja@mondeoklubpolska.pl




  15. #74
    Kursant Awatar Maciejka
    Imię
    Maciej
    Opis
    MkIII TDCI 2.0 Ghia/Opel Sintra 2.2 16V
    Od
    08 Dec 2012
    Mieszka w
    Łódź
    [QUOTE=pepe;1865221]
    Cytat Zamieszczone przez Maciejka Zobacz posta
    Jak by ci się zaciął to by wyskoczyły dwie pomarańczowe kontrolki na pulpicie
    Czy jesteś tego aż tak pewny czy tylko się tak mądrzysz, oczywiście pisze tylko co do EGR a nie co do tematu wątku .[/QU
    Tak taka jest zasada działania EGR
    nie powiem ci w procentach o ile zmienia się wartość temperatur z podgrzewaczem EGR bo tego nie wiem
    Ale sama zasada działania z logiki nie powinna mieć zasadniczego znaczenia
    PO za tym pewnie połowa forum nie wie że coś takiego istnieje
    Nie mogę zamieścić fotki jakiś problem sprzętowy albo nie umiem

    ---------- Post added at 23:08 ---------- Previous post was at 23:00 ----------

    Cytat Zamieszczone przez dziadekz Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Maciejka Zobacz posta



    A bardziej konkretnie ?...
    bardziej konkretnie to: co potrzebuje, zeby zrobić takie podłączenie jak miala OlaoLa1

    ELM 327 BT po lifcie ,Torquila PWN SAJ 1850 lub Auto PID-y Sam

  16. #75
    Zielony listek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Opis
    vanforum.pl, MondeoMKIII, MondeoMK IV, GalaxyMK3
    Od
    10 Aug 2010
    Mieszka w
    okolice Błonia
    EGR ma za zadanie przesłać spaliny z powrotem do komory spalania, dzieje się to przy małym obciążeniu silnika... ma to za zadanie obniżyć temperaturę spalania (ekologia) poprzez zmniejszenie tlenu w mieszance i dopalić spaliny. Ponieważ jest to sprzężenie zwrotne do silnika z układu wydechowego i zawór jest otwarty na wolnych obrotach oraz przy małym obciążeniu to automatycznie do silnika trafia cieplejsze powietrze (spaliny) i dzięki temu szybciej się nagrzewa... acha spalin są chłodzone w chłodnicy spalin do okło 400 stopni (stąd ta rura do EGR jest metalowa w osłonce).

    Zapytaj się tych wszystkich którzy zaślepili EGR i teraz wolniej nagrzewa się auto.

    @Maciejka:

    "Z założenia zawór EDR jest po to Żeby odciążyć turbinę na biegu jałowym od nadmiernego zamulania spalinami
    A jednocześnie w tym samym czasie na biegu jałowym EGR kieruje spaliny do dopalenia dzięki czemu mamy EKO4
    Dwa w jednym taki mały patencik całkiem nie potrzebny"

    Zadaniem EGR nie jest odciążenie turbiny na biegu jałowym od "zamulania spalinami"... i nie pisz, że nie jest potrzebny.

    ---------- Post added at 09:48 ---------- Previous post was at 09:46 ----------

    Acha... no i jak EGR jest zatkany to mniej ciepłłych spalin trafia do komory oraz zawór wolniej reaguje na zmiany a co za tym idzie przy gwałtownym przyspieszaniu zakopci na czarno...

  17. #76
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Michał
    Model
    MONDEO
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    mondeo mk3 2.0 TDDi
    Od
    08 Nov 2011
    Mieszka w
    Gdańsk
    Dzieki panowie za wyjaśnienia.

    Egr będzie czyszczony i sprawdzany w piątek. Wtedy tez się odezwe i powiem czy to dalo jakiś efekt.
    Może jeszcze cos zasugerujecie na co spojrzeć przy okazji ?

  18. #77
    Mistrz pobocza Awatar kamilesp
    Imię
    Kamil
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    17 Mar 2010
    Mieszka w
    Ostrowiec Św.
    Cytat Zamieszczone przez Dragi Zobacz posta
    Dzieki panowie za wyjaśnienia.

    Egr będzie czyszczony i sprawdzany w piątek. Wtedy tez się odezwe i powiem czy to dalo jakiś efekt.
    Może jeszcze cos zasugerujecie na co spojrzeć przy okazji ?
    Jak już czyścisz EGR to wyczyść tez kolektor dolotowy.

  19. #78
    Zielony listek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Opis
    vanforum.pl, MondeoMKIII, MondeoMK IV, GalaxyMK3
    Od
    10 Aug 2010
    Mieszka w
    okolice Błonia
    dobrze prawi... szybka i w miarę prosta sprawa

  20. #79
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Michał
    Model
    MONDEO
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    mondeo mk3 2.0 TDDi
    Od
    08 Nov 2011
    Mieszka w
    Gdańsk
    tak tez zrobie

  21. #80
    Mistrz pobocza Awatar kamilesp
    Imię
    Kamil
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    17 Mar 2010
    Mieszka w
    Ostrowiec Św.
    Panowie (i Panie) a co myślicie aby na czas dużych mrozów autko ciągnęło powietrze nie z dworu a spod maski ? Wiem wiem, oczywiście zaraz będą głosy że auto powinno pracować na zimnym powietrzu... no ale jeśli ktoś jeździ wyłącznie po mieście to w zime taki patent mógłby znacząco wpłynąć na czas nagrzania autka. Co o tym myślicie ?

Podobne wątki

  1. [TDDi MKIII] Kilka pytań o termostaty
    By PAwelek85 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 20-01-2012, 06:46
  2. [TDDi MKIII] Termostaty - kupno i wymiana
    By PepinoOgorino in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 06-12-2011, 18:37
  3. [TDCi MKIII] czy jestem w stanie sam wymienic termostaty
    By chopinek in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 08-10-2010, 19:45
  4. [MkIII] nie trzyma temperatury....
    By key in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 07-01-2008, 22:39
  5. [MkII] Tuleje wahacza wymienione - a nadal stuka :|
    By jagd in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 20-05-2006, 14:55

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów