+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 61 do 80 z 136
-
18-12-2012 19:45 #61
-
18-12-2012 19:45 # ADS
-
18-12-2012 20:15 #62
- Imię
- Ola
- Model
- Dodge Durango 4x4
- Silnik
- 5.7 Hemi Magnum
- Od
- 12 Nov 2012
- Mieszka w
- Łódź
Bzdurka PTC działa tylko do osiągnięcia przez silnik temperatury 60-70 stopni (nie pamiętam dokładnie) a później się wyłącza. Twój problem by się nie rozwiązał tylko szybciej osiągnął byś temperaturę w której by się problem powtórzył.
Poza tym tak wszyscy chwalą sobie to PTC a ma on swoje minusy tylko szkoda ze nikt o nich nie wspomina na forum
Jaką średnią prędkość /100km pokazuje ci komputer i ile czasu średnio trwa twoja jazda do pracy, do domu?
-
18-12-2012 20:25 #63
-
18-12-2012 20:29 #64
- Imię
- Ola
- Model
- Dodge Durango 4x4
- Silnik
- 5.7 Hemi Magnum
- Od
- 12 Nov 2012
- Mieszka w
- Łódź
Dokładnie i ktoś kto robi krótkie trasy może się lekko zdziwić jak przy minusowej temperaturze autko mu nie za bangla
-
18-12-2012 20:39 #65
-
18-12-2012 20:51 #66
- Imię
- Michał
- Model
- MONDEO
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- mondeo mk3 2.0 TDDi
- Od
- 08 Nov 2011
- Mieszka w
- Gdańsk
-
18-12-2012 21:19 #67
A bardziej konkretnie ?
nie wiesz gdzie jest gniazdo ?Czy nie wiesz jak ustawić parametry portów , czy jak ustawić odpowiednie dla naszego silniczka PID-y
Ty masz 04 wiec bez problemu zagada z ELM
Dla starszych Autek >03 już nie taka prosta sprawa (pinologia i tam takie )
-
18-12-2012 21:31 #68
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- vanforum.pl, MondeoMKIII, MondeoMK IV, GalaxyMK3
- Od
- 10 Aug 2010
- Mieszka w
- okolice Błonia
Tak sobie myślę, że skoro termostaty wymienione warto byłoby zobaczyć zawór EGR czy działa i czy nie jest zapaćkany... według mnie on też może wpływać na wolniejsze dogrzewanie się auta...
-
18-12-2012 22:10 #69
- Imię
- Michał
- Model
- MONDEO
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- mondeo mk3 2.0 TDDi
- Od
- 08 Nov 2011
- Mieszka w
- Gdańsk
postaram się jutro podjechać do znajomego mechanika i poproszę o przepłukanie zaworu EGR.
W jaki sposób to może wplynac na wahania temperatury ?
-
18-12-2012 22:13 #70
-
18-12-2012 22:29 #71
Jak by ci się zaciął to by wyskoczyły dwie pomarańczowe kontrolki na pulpicie
owszem jest podgrzewacz na EGR ale myślę że wydajność tego urządzenia jest znikoma (tylko na biegu jałowym)
i to tylko dla niewielkiegiego podtrzymania temp.
Z założenia zawór EDR jest po to Żeby odciążyć turbinę na biegu jałowym od nadmiernego zamulania spalinami
A jednocześnie w tym samym czasie na biegu jałowym EGR kieruje spaliny do dopalenia dzięki czemu mamy EKO4
Dwa w jednym taki mały patencik całkiem nie potrzebny
P.S
W tym temacie piszemy o termostatach
Załóżcie nowy lub zobaczcie czy już istnieje to tam sobie pogadamy o EGROstatnio edytowane przez Maciejka ; 18-12-2012 o 22:33
-
18-12-2012 22:33 #72
-
18-12-2012 22:33 #73
- Imię
- Paweł
- Model
- MK5 '17 kombi/ Fiesta MK8 '19
- Silnik
- 2.0TDCi 180KM/1.0EB 100KM
- Opis
- ON /Pb
- Od
- 12 Nov 2006
- Mieszka w
- Rzeszów k./Świlczy
-
18-12-2012 23:08 #74
[QUOTE=pepe;1865221]Czy jesteś tego aż tak pewny czy tylko się tak mądrzysz, oczywiście pisze tylko co do EGR a nie co do tematu wątku .[/QU
Tak taka jest zasada działania EGR
nie powiem ci w procentach o ile zmienia się wartość temperatur z podgrzewaczem EGR bo tego nie wiem
Ale sama zasada działania z logiki nie powinna mieć zasadniczego znaczenia
PO za tym pewnie połowa forum nie wie że coś takiego istnieje
Nie mogę zamieścić fotki jakiś problem sprzętowy albo nie umiem
---------- Post added at 23:08 ---------- Previous post was at 23:00 ----------
ELM 327 BT po lifcie ,Torquila PWN SAJ 1850 lub Auto PID-y Sam
-
19-12-2012 09:48 #75
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- vanforum.pl, MondeoMKIII, MondeoMK IV, GalaxyMK3
- Od
- 10 Aug 2010
- Mieszka w
- okolice Błonia
EGR ma za zadanie przesłać spaliny z powrotem do komory spalania, dzieje się to przy małym obciążeniu silnika... ma to za zadanie obniżyć temperaturę spalania (ekologia) poprzez zmniejszenie tlenu w mieszance i dopalić spaliny. Ponieważ jest to sprzężenie zwrotne do silnika z układu wydechowego i zawór jest otwarty na wolnych obrotach oraz przy małym obciążeniu to automatycznie do silnika trafia cieplejsze powietrze (spaliny) i dzięki temu szybciej się nagrzewa... acha spalin są chłodzone w chłodnicy spalin do okło 400 stopni (stąd ta rura do EGR jest metalowa w osłonce).
Zapytaj się tych wszystkich którzy zaślepili EGR i teraz wolniej nagrzewa się auto.
@Maciejka:
"Z założenia zawór EDR jest po to Żeby odciążyć turbinę na biegu jałowym od nadmiernego zamulania spalinami
A jednocześnie w tym samym czasie na biegu jałowym EGR kieruje spaliny do dopalenia dzięki czemu mamy EKO4
Dwa w jednym taki mały patencik całkiem nie potrzebny"
Zadaniem EGR nie jest odciążenie turbiny na biegu jałowym od "zamulania spalinami"... i nie pisz, że nie jest potrzebny.
---------- Post added at 09:48 ---------- Previous post was at 09:46 ----------
Acha... no i jak EGR jest zatkany to mniej ciepłłych spalin trafia do komory oraz zawór wolniej reaguje na zmiany a co za tym idzie przy gwałtownym przyspieszaniu zakopci na czarno...
-
19-12-2012 21:30 #76
- Imię
- Michał
- Model
- MONDEO
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- mondeo mk3 2.0 TDDi
- Od
- 08 Nov 2011
- Mieszka w
- Gdańsk
Dzieki panowie za wyjaśnienia.
Egr będzie czyszczony i sprawdzany w piątek. Wtedy tez się odezwe i powiem czy to dalo jakiś efekt.
Może jeszcze cos zasugerujecie na co spojrzeć przy okazji ?
-
20-12-2012 08:30 #77
-
20-12-2012 15:49 #78
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- vanforum.pl, MondeoMKIII, MondeoMK IV, GalaxyMK3
- Od
- 10 Aug 2010
- Mieszka w
- okolice Błonia
dobrze prawi... szybka i w miarę prosta sprawa
-
20-12-2012 20:24 #79
- Imię
- Michał
- Model
- MONDEO
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- mondeo mk3 2.0 TDDi
- Od
- 08 Nov 2011
- Mieszka w
- Gdańsk
tak tez zrobie
-
21-12-2012 11:49 #80
Panowie (i Panie) a co myślicie aby na czas dużych mrozów autko ciągnęło powietrze nie z dworu a spod maski ? Wiem wiem, oczywiście zaraz będą głosy że auto powinno pracować na zimnym powietrzu... no ale jeśli ktoś jeździ wyłącznie po mieście to w zime taki patent mógłby znacząco wpłynąć na czas nagrzania autka. Co o tym myślicie ?
Podobne wątki
-
[TDDi MKIII] Kilka pytań o termostaty
By PAwelek85 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 20-01-2012, 06:46 -
[TDDi MKIII] Termostaty - kupno i wymiana
By PepinoOgorino in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 06-12-2011, 18:37 -
[TDCi MKIII] czy jestem w stanie sam wymienic termostaty
By chopinek in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 08-10-2010, 19:45 -
[MkIII] nie trzyma temperatury....
By key in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 07-01-2008, 22:39 -
[MkII] Tuleje wahacza wymienione - a nadal stuka :|
By jagd in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 20-05-2006, 14:55