+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 15
-
08-12-2012 23:10 #1
- Imię
- Krzysztof
- Opis
- Mondeo Mk1 1.8TD, Fiesta III 1.8D
- Od
- 20 Sep 2012
- Mieszka w
- Kraków
Problem z odpalaniem Mondeo 1995, 1.8 td
Ponieważ mój mondziak (1.8 td, 1995) zaczął niesamowicie kopcić, miał wahania mocy oraz zwiększone spalanie, udałem sie do speca od diesli, który zdiagnozował, iż jest to wina wtrysków. Wymienił końcówki wtryskiwaczy, które faktycznie były w opłakanym stanie (były Delfi, zamontował zamienniki Bosha) oraz pęknięty przewód, bodaj od turbosprężarki. Po naprawie, tego samego dnia, miałem problem z odpaleniem, tzn. rozrusznik kręcił, ale jakby "na sucho", odpalił dopiero za trzecim razem. Ponieważ tak zdarzyło się tylko raz, później palił normalnie, stwierdziłem, że to jakieś przypadkowe zapowietrzenie i zapomniałem o sprawie. Jednakże ostatnio problem powrócił, odkąd zaczęły się mrozy mam ten sam problem. Jeśli auto stoi kilka godzin, powiedzmy, do 10 - odpala od razu, jeśli zostawię na kilkanaście godzin lub dłużej - rozrusznik trzepie energicznie całym samochodem, ale odpala dopiero za trzecim, czwartym razem. Oczywiście podgrzewam wcześniej dwukrotnie świece.
Dodam, że samochód po naprawie wtrysków przestał kopcić, mniej pali, silnik pracuje bardziej miarowo, nie ma wahań mocy. Spec od wtrysków sprawdził też przy okazji świece żarowe i stwierdził, że są ok.
Pierwsza moja myśl to filtr paliwa, ale czy to możliwe, żeby zapchał się nagle i to akurat po naprawie wtrysków? Wymieniany około rok temu, przejechałem na nim ok. 10 tys. km.
-
08-12-2012 23:10 # ADS
-
09-12-2012 10:55 #2
- Imię
- Paweł
- Model
- MK5 '17 kombi/ Fiesta MK8 '19
- Silnik
- 2.0TDCi 180KM/1.0EB 100KM
- Opis
- ON /Pb
- Od
- 12 Nov 2006
- Mieszka w
- Rzeszów k./Świlczy
a jak długo grzejesz świece? Przy grzaniu świec trzeba poczekać aż pstryknie przekaźnik, a nie jak zgaśnie kontrolka (ona gaśnie wcześniej).
-
09-12-2012 11:10 #3
- Imię
- Marek
- Model
- Passat B5 FL
- Silnik
- 1.8 T + LPG
- Opis
- Passat B5 FL, 1,8 T zagazowany TipTronic
- Od
- 20 Nov 2010
- Mieszka w
- Czaplinek tablice ZCH
Przekaźnik pyka później, bo świece mają grzać jeszcze chwilę po rozruchu. Twoje problemy z odpalaniem raczej związane są z zapowietrzaniem układu, słabą pompą lub niewystarczającą kompresją. Jeśli masz możliwość sprawdź ciśnienie w cylindrach. Jeśli jest ono zbyt niskie to remont silnika lub czekaj na wiosnę Możesz też zmierzyć napięcie na ostatniej świecy, powinno być ( chyba ) 10,8 V. Zobacz jak wygląda przewód od świec, może należy go wymienić. A z tym sprawdzaniem świec to też nie taka prosta sprawa. Cały komplet musi grzać idealnie a do swojej max temperatury wszystkie świece powinny dochodzić w tym samym czasie. Powodzenia kolego
509 930 194 Jakaś opcja na spota? Dzwonić, pisać, wysłać gołębia, cokolwiek...
-
09-12-2012 11:56 #4
- Imię
- Paweł
- Model
- MK5 '17 kombi/ Fiesta MK8 '19
- Silnik
- 2.0TDCi 180KM/1.0EB 100KM
- Opis
- ON /Pb
- Od
- 12 Nov 2006
- Mieszka w
- Rzeszów k./Świlczy
jeśli układ sie zapowietrza, to może spróbowac pompować recznie pomkpą przy filtre paliwa, jeśli bedzie "twardo" szło, to raczej nie bedzie zapowietrzony, można jeszcze raz sprawdzić świece, może od ostatniej wizyty u znachora któaś padła?
-
09-12-2012 19:08 #5
- Imię
- Krzysztof
- Opis
- Mondeo Mk1 1.8TD, Fiesta III 1.8D
- Od
- 20 Sep 2012
- Mieszka w
- Kraków
Świece grzeję wystarczająco długo. Rzecz w tym, że byłem niedawno za granicą w górach i auto odpalało przy -23 stopniach... niecały miesiąc później robiłem te wtryski, później zaczęły się mrozy i problemy. Zastanawiam się, czy serwisant nie sknocił czegoś przy naprawie wtrysków, może je źle ustawił? W zeszłym roku robiłem przegląd silnika, kompresja i wszystko było ok.
-
09-12-2012 19:29 #6
- Imię
- Grzegorz
- Model
- C-max/Grande Punto '07
- Silnik
- 1,8 PB 125 KM/1,4 77KM
- Od
- 17 Sep 2006
- Mieszka w
- Bielsko-Biała / Bujaków koło Kęt
albo się zapowietrza albo świece nie grzeją - na to wskazuje objaw telepania
-
09-12-2012 21:20 #7
- Imię
- Marek
- Model
- Passat B5 FL
- Silnik
- 1.8 T + LPG
- Opis
- Passat B5 FL, 1,8 T zagazowany TipTronic
- Od
- 20 Nov 2010
- Mieszka w
- Czaplinek tablice ZCH
W pełni zgadzam się z kolegą. Zapowietrzanie sprawdzisz montując węże przezroczyste. Jeśli pojawia się jakakolwiek pianka, lub co gorzej bąble powietrza to szukaj miejsca zapowietrzenia i wyeliminuj. Najlepiej dodawaj gazu pod maską i obserwuj. Jeśli będzie oki to świece cały komplet do śmieci. Powodzenia
509 930 194 Jakaś opcja na spota? Dzwonić, pisać, wysłać gołębia, cokolwiek...
-
09-12-2012 22:19 #8
Jeśli nowe końcówki wtryskiwaczy ustawił na wyższe ciśnienie niż poprzednie(a kąt wtrysku był do nich ustawiony), to teraz prawdopodobnie należałoby lekko wyprzedzić ten kąt wtrysku, co by początek wtrysku był w odpowiednim momencie.
Im wyższe ciśnienie otwarcia ustawione na wtryskiwaczach, tym wtrysk bardziej się opóźnia.MkI 1995 1.8TD Combi
RANGE ROVER 1998 2.5 DSE
NISSAN PATROL K160 3,3TD 1982
-
10-12-2012 11:27 #9
- Imię
- Krzysztof
- Opis
- Mondeo Mk1 1.8TD, Fiesta III 1.8D
- Od
- 20 Sep 2012
- Mieszka w
- Kraków
A możliwe jest, żeby się zapowietrzał tylko na dużym mrozie?
-
10-12-2012 20:23 #10
- Imię
- Grzegorz
- Model
- C-max/Grande Punto '07
- Silnik
- 1,8 PB 125 KM/1,4 77KM
- Od
- 17 Sep 2006
- Mieszka w
- Bielsko-Biała / Bujaków koło Kęt
nie. Prędzej świece nie grzeją
-
10-12-2012 22:03 #11
- Imię
- Krzysztof
- Opis
- Mondeo Mk1 1.8TD, Fiesta III 1.8D
- Od
- 20 Sep 2012
- Mieszka w
- Kraków
Tak też myślałem. Świece mam nowe...
A może ktoś polecić dobry warsztat w którym się znają na fordowskich dieslach w Krakowie?Ostatnio edytowane przez KKK_Krzysiek ; 10-12-2012 o 22:55
-
11-12-2012 00:15 #12
- Imię
- Grzegorz
- Model
- C-max/Grande Punto '07
- Silnik
- 1,8 PB 125 KM/1,4 77KM
- Od
- 17 Sep 2006
- Mieszka w
- Bielsko-Biała / Bujaków koło Kęt
to ze masz nowe to nie znaczy ze grzeją. sprawdzić je najpierw trzeba
-
12-12-2012 03:07 #13
- Imię
- Krzysztof
- Opis
- Mondeo Mk1 1.8TD, Fiesta III 1.8D
- Od
- 20 Sep 2012
- Mieszka w
- Kraków
Jak pisałem wcześniej, świece były sprawdzane w serwisie, stwierdzono, że działają bez zarzutu. Rozrusznik jest sprawny, węże od dawna mam przezroczyste, nigdzie się nie zapowietrza. Dochodzę do wniosku, że gość od wtrysków musiał zawalić sprawę, może ustawił za małe ciśnienie? Gadałem z nim, twierdzi, że wszystko dobrze zrobił, a "z takim przebiegiem to już tak musi być, nie będzie palił lepiej". Dziwne, że tysiąc km wcześniej przy -23'C po dwukrotnym podgrzaniu odpalał "na dotyk". Czyli nagle, w ciągu miesiąca i 1000 km tak stracił na kompresji, że przy -5'C zarzyna akumulator, lejąc siódme poty... Mało się znam na silnikach, ale ciężko mi w to uwierzyć. Wtrysków nie sprawdzę sam, możecie polecić kogoś rzetelnego na terenie Krakowa?
-
13-12-2012 21:25 #14
Przestaw lekko kąt wtrysku, tzn poluzuj fasolki koła pompy wtryskowej i przekręć piastą pompy w prawo tak aby w fasolkach ruszyło się z 1mm.
MkI 1995 1.8TD Combi
RANGE ROVER 1998 2.5 DSE
NISSAN PATROL K160 3,3TD 1982
-
15-12-2012 03:38 #15
- Imię
- Krzysztof
- Opis
- Mondeo Mk1 1.8TD, Fiesta III 1.8D
- Od
- 20 Sep 2012
- Mieszka w
- Kraków
Wczoraj było kilka stopni na plusie, a odpalił dopiero za trzecim razem. Dziś natomiast (+4 stopnie) odpalił za pierwszym, ale zaraz zgasł, zapalił ponownie dopiero za ósmym (!) razem, w takich bólach, że myślałem że wyzionie ducha..
A gdzie znajduje się ta pompa? Bo nie bardzo wiem, jak się za to zabrać..Ostatnio edytowane przez KKK_Krzysiek ; 17-12-2012 o 16:20
Podobne wątki
-
[TD MkI] Ford Mondeo mk I.Problem z odpalaniem.
By migel1278 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 02-05-2013, 11:59