+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 18 z 18
  1. #1
    lupi1
    Gość

    Po wymianie uszczelki głowicy bierze olej.

    Witam,
    po wymianie uszczelki pod głowicą i uszczelniaczy zaworowych bierze olej jak smok (uszczelniacze były zmieniane dwa razy). Z wydechu leci dym i czuć spalony olej. Po wykręceniu świec, na tłokach świeci się nie spalony olej. Jakie mogą być przyczyny?

    Z góry dziękuje za podpowiedź

    Proszę na przyszłość w tytule wpisywać konkrety dotyczące problemu a nie opis auta czy nazwę części.
    Netoper
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 13-12-2012 o 23:34 Powód: Zmiana tytułu.

  2. # ADS
    Reklama
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Proszę uzupełnić w profilu jaki masz silnik aby było wiadomo o czym się rozmawia.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #3
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Jakub
    Model
    XC60
    Silnik
    2.0 D
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Uszczelniłeś górę, olej leci dołem. Pierścionki.
    wypisuję się z tego kraju...

  5. #4
    Niedzielny kierowca Awatar xiondzu
    Imię
    Maciek
    Model
    Był MKI '96-> jest Alhambra MKI '98
    Silnik
    1,8T AJH + Stag 4Plus
    Opis
    turbo na kagańcu + BOV
    Od
    11 Mar 2011
    Mieszka w
    Górki Wielkie
    kolego napisz jaki masz silnik - najlepiej w profilu bo nikt tu nie jest wróżką żeby wiedzieć jaki masz silnik pod maską i z którego roku.
    Względem oleju to tak jak Jakub napisał pierścienie szlag trafił. Jeśli robiłeś tą naprawę sam to powinieneś był od razu pierścienie zmienić jak silnik rozłożony był, jeśli zaś robił Ci to mechanik to go zmień, bo w fordach zetec'ach jeśli bierze olej i robisz głowicę to warto zmienić pierścienie dla świętego spokoju i oszczędności. Ja miałem też taką sytuację i zmieniłem mechanika bo tamten mówił że tylko głowicę zrobić i będzie hulał aż miło, to na dokładkę po poskładani silnika nie sprawdził czy jest olej (jak wcześniej brał znaczne ilości i robi się taki remont to sprawdza się czy aby oleju jest dość) i przeciągnął mi silnik na 5,5-6tyś obr. jak ten miał ok 1,5l oleju w środku.

  6. #5
    Jacek3302
    Gość
    u mnie podobna sytuacja robiłem głowice i mechanik tylko pytał czy dymka puszczał i powiedziałem że nie skosił mnie za wszystko 1200zł a rano dopuki się nie rozgrzeje mam zasłone dymną. Chyba go kilim bo cholera wie co teraz

  7. #6
    Zbanowany
    Model
    MKI
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    Rower
    Od
    11 Oct 2012
    Mieszka w
    Krosno
    Cytat Zamieszczone przez lupi1 Zobacz posta
    po wymianie uszczelki pod głowicą i uszczelniaczy zaworowych bierze olej jak smok
    Przede wszystkim, dlaczego zmieniałeś uszczelkę pod głowicą i czy przed wymianą też tak brał olej. Poza tym, sprawdź ciśnienie sprężania i jeżeli wyjdzie niskie, to zrób próbę olejową.

  8. #7
    Pochłaniacz prostych Awatar adamuus
    Model
    Był: MK2
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    13 Jan 2007
    Mieszka w
    Łękińsko
    Cytat Zamieszczone przez Jacek3302 Zobacz posta
    rano dopuki się nie rozgrzeje mam zasłone dymną
    wina uszczelniaczy zaworów.
    Zbanowany

  9. #8
    Mistrz pobocza
    Opis
    Mondeo MKIII 2.0 TDDI
    Od
    09 Jul 2010
    Mieszka w
    Bytom
    Cytat Zamieszczone przez Jakub Zobacz posta
    Uszczelniłeś górę, olej leci dołem. Pierścionki.
    A niby jaki sposob nowe uszczelniacze zaworowe wplywaja na pobor oleju przez dol silnika? Uwielbiam ten mit

    ---------- Post added at 00:50 ---------- Previous post was at 00:49 ----------

    Cytat Zamieszczone przez lupi1 Zobacz posta
    Witam,
    po wymianie uszczelki pod głowicą i uszczelniaczy zaworowych bierze olej jak smok (uszczelniacze były zmieniane dwa razy). Z wydechu leci dym i czuć spalony olej. Po wykręceniu świec, na tłokach świeci się nie spalony olej. Jakie mogą być przyczyny?

    Z góry dziękuje za podpowiedź

    Proszę na przyszłość w tytule wpisywać konkrety dotyczące problemu a nie opis auta czy nazwę części.
    Netoper
    Dym leci caly czas, po dluzszym postoju czy na wysokich obrotach?

    Jak dlugo samochod stal z zdjeta glowica?

    /// Posty 2012, nie spojrzalem, kolega juz pewnie znalazl przyczyne.

    ---------- Post added at 00:53 ---------- Previous post was at 00:50 ----------

    Cytat Zamieszczone przez Jacek3302 Zobacz posta
    u mnie podobna sytuacja robiłem głowice i mechanik tylko pytał czy dymka puszczał i powiedziałem że nie skosił mnie za wszystko 1200zł a rano dopuki się nie rozgrzeje mam zasłone dymną. Chyba go kilim bo cholera wie co teraz
    Tak jak wyzej - uszczelniacze.
    Ostatnio edytowane przez Wikar2 ; 24-07-2013 o 01:52

  10. #9
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Sławek
    Model
    Fiat 500X
    Silnik
    1,4 170 KM
    Od
    04 Aug 2007
    Mieszka w
    Jelenia Góra
    Witam !
    Uszczelniacze mają tyle wspólnego z dymieniem na zimnym co sputniki z ociepleniem klimatu. Najprostrza sprawa, wymieniałeś uszczelkę głowicy i pierścienie olejowe "łapie" nagar. Bardzo czesty przypadek w fordach, oplach i kilka innych marek. Masz wyjście zalać naftą i poczekać - masz na forum opis jak to zrobić. Pomaga raz na dziesięć. Drugie wyjście bardziej boli. Rozebrać silnik i wymienić pierścienie. Problemu by nie było gdybyś po rozebraniu silnika nalał na tłoki trochę np. oleju nafty, diesla itp.
    pzdr

  11. #10
    Pochłaniacz prostych Awatar adamuus
    Model
    Był: MK2
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    13 Jan 2007
    Mieszka w
    Łękińsko
    Cytat Zamieszczone przez spth Zobacz posta
    Witam !
    Uszczelniacze mają tyle wspólnego z dymieniem na zimnym co sputniki z ociepleniem klimatu. Najprostrza sprawa, wymieniałeś uszczelkę głowicy i pierścienie olejowe "łapie" nagar. Bardzo czesty przypadek w fordach, oplach i kilka innych marek. Masz wyjście zalać naftą i poczekać - masz na forum opis jak to zrobić. Pomaga raz na dziesięć. Drugie wyjście bardziej boli. Rozebrać silnik i wymienić pierścienie. Problemu by nie było gdybyś po rozebraniu silnika nalał na tłoki trochę np. oleju nafty, diesla itp.
    pzdr
    Zbanowany

  12. #11
    Mistrz pobocza Awatar Mike44
    Imię
    Paweł
    Model
    MKI | MKIV
    Silnik
    2.0 | 2.0
    Opis
    Citrine Geel RS 4x4 | MKIV TitS
    Od
    31 Jul 2009
    Mieszka w
    Legnicy
    Cytat Zamieszczone przez adamuus Zobacz posta
    ale, że do której części wypowiedzi to się tyczy?

    BTW. zalać tłoki po zdjęciu głowicy to pierwszorzędna rzecz! I niech tak stoją, aż to zakładania głowicy...

    ---------- Post added at 23:26 ---------- Previous post was at 23:25 ----------

    tylko jak nafta, to olej do wymiany...
    "Nie sztuką jest kupić igłę i ją odpicować...
    ...sztuką jest kupić trupa i go odpicować"


  13. #12
    Pochłaniacz prostych Awatar Grzesio
    Imię
    Grzegorz
    Model
    Mondeo
    Silnik
    Duratec
    Opis
    Mondeo II Dwatysiącepięćsetcmsześciennych
    Od
    01 Jul 2008
    Mieszka w
    Lwówek Śląski łac. Leopolis
    Zalal bym go teraz nafta na co najmniej 2-3 doby. Jesli bedzie przelatywac przez pierscienie to dolewac.

    WySłNe z PoMoCą ImRc
    Jednostki wysokoprężne sprawdzają się jedynie w pojazdach ciężarowych,
    dużych maszynach rolniczych, traktorach, generatorach prądu i lokomotywach!!!

    http://imageshack.us/a/img96/6343/jijz.jpg

  14. #13
    Pochłaniacz prostych Awatar adamuus
    Model
    Był: MK2
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    13 Jan 2007
    Mieszka w
    Łękińsko
    Cytat Zamieszczone przez Mike44 Zobacz posta
    ale, że do której części wypowiedzi to się tyczy?
    Do wszystkiego. Widać wiedzę masz bogatą
    Zbanowany

  15. #14
    Jacek3302
    Gość
    Patent z naftą to dobru jest jak są zapieczone pierścienie olejowe ale jeżeli jest siwo i ma wyjątkowy apetyt na olej który mu lejesz to raczej tylko sprawdzenie i wymiana pierścieni ja właśnie to przerabiam tylko że jest okres urlopowy więc dopiero za 2 tygodnie , narazie zrobiłem dolewkę z mineralnego dobrej jakości i muszę jakoś przetrzymać te 2 tygodnie

  16. #15
    Mistrz pobocza Awatar Mike44
    Imię
    Paweł
    Model
    MKI | MKIV
    Silnik
    2.0 | 2.0
    Opis
    Citrine Geel RS 4x4 | MKIV TitS
    Od
    31 Jul 2009
    Mieszka w
    Legnicy
    Cytat Zamieszczone przez adamuus Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Mike44 Zobacz posta
    ale, że do której części wypowiedzi to się tyczy?
    Do wszystkiego. Widać wiedzę masz bogatą
    jak to MKP, tylko wyśmiewać potrafią
    "Nie sztuką jest kupić igłę i ją odpicować...
    ...sztuką jest kupić trupa i go odpicować"


  17. #16
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Sławek
    Model
    Fiat 500X
    Silnik
    1,4 170 KM
    Od
    04 Aug 2007
    Mieszka w
    Jelenia Góra
    Cytat Zamieszczone przez Mike44 Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez adamuus Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Mike44 Zobacz posta
    ale, że do której części wypowiedzi to się tyczy?
    Do wszystkiego. Widać wiedzę masz bogatą
    jak to MKP, tylko wyśmiewać potrafią
    Witam !
    To chyba było do mnie. Niestety tak to jest. Do właściciela pojazdu: Spalony olej będziesz mial na zaworach, kanałach głowicy, kolektorze i może dojść do kata. Jedyne wyjście aby to wyczyścić to zdjąć głowicę i tylko mechanicznie.
    pzdr

  18. #17
    Pochłaniacz prostych Awatar adamuus
    Model
    Był: MK2
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    13 Jan 2007
    Mieszka w
    Łękińsko
    Cytat Zamieszczone przez Mike44 Zobacz posta
    jak to MKP, tylko wyśmiewać potrafią
    Cytat Zamieszczone przez spth Zobacz posta
    To chyba było do mnie.
    O tak. Sorry Mike. Pomyliłem autorów.

    ---------- Post added at 22:15 ---------- Previous post was at 22:13 ----------

    Cytat Zamieszczone przez Mike44 Zobacz posta
    aż to zakładania głowicy...
    Z tym tekstem o bogatej wiedzy tez moja pomyłka - przeczytałem zatkania. Jeszcze raz przepraszam.
    Zbanowany

  19. #18
    Mistrz pobocza Awatar Mike44
    Imię
    Paweł
    Model
    MKI | MKIV
    Silnik
    2.0 | 2.0
    Opis
    Citrine Geel RS 4x4 | MKIV TitS
    Od
    31 Jul 2009
    Mieszka w
    Legnicy
    Wybaczam
    "Nie sztuką jest kupić igłę i ją odpicować...
    ...sztuką jest kupić trupa i go odpicować"


Podobne wątki

  1. [Zetec] Bierze olej jak smok po wymianie uszczelki pod głowicą
    By soczek in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 11-01-2012, 02:11
  2. [Duratec]Olej po wymianie robocie uszczelek głowicy.
    By Rogaleskoo in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 26-10-2010, 18:47
  3. [TD MkI] koszty wymiany uszczelki głowicy?
    By orson in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 26-11-2009, 19:50
  4. Wymiana uszczelki głowicy
    By rudy18 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 11-12-2007, 16:19
  5. 1,6 bierze olej po naprawie głowicy - zbieg okoliczności ?
    By RockFord in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 08-08-2005, 15:54

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów