+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 1 do 5 z 5
  1. #1
    lupi1
    Go¶æ

    Do czego s³u¿± klapki w kolektorze ss±cym??

    Witam, jak w temacie: Do czego s³u¿± klapki w kolektorze ss±cym (kolektor plastikowy), bo silnik du¿o pali benzyny??

  2. # ADS
    Reklama
     

  3. #2
    Niedzielny kierowca Awatar franczesko
    Model
    MK4 ; MK3 ST220
    Silnik
    2.0 TDCI 163 ; 3.0v6
    Od
    09 Apr 2010
    Mieszka w
    KN
    zmienna faza dolotu, by³o juz o tym na forum.

    Du¿o tzn ile?

  4. #3
    Zielony listek Awatar memeth
    Imiê
    Przemys³aw
    Opis
    Ford Mondeo MKI 1,6 16V 88KM SEDAN
    Od
    27 Nov 2012
    Mieszka w
    £osice [WLS]
    Dok³adnie, reguluje dolotem.

  5. #4
    Poch³aniacz prostych Awatar cosin
    Imiê
    Adam
    Model
    Insignia Country 4x4
    Silnik
    2.0T 250KM
    Opis
    S-MAX FL 2.0EB + DUSTER 4x4
    Od
    31 Aug 2007
    Mieszka w
    Wawa
    Cytat Zamieszczone przez franczesko Zobacz posta
    zmienna faza dolotu
    raczej zmienna geometria

  6. #5
    Kursant Awatar Micha³-Tbg
    Imiê
    Micha³
    Opis
    brak
    Od
    19 Jul 2011
    Mieszka w
    w domu
    Po zakupie swojego 2.0 Duratec przez przypadek znalaz³em do¶æ dok³adny opis tego silnika w miesiêczniku AUTO sukces (nr 3/2001); trochê cytatów:

    "Kolektor ss±cy nadaje siê do powtórnego przetworzenia, a przy jego produkcji wykorzystano surowce wtórne (klapki !?). Widoczne cztery obrotowe klapy przymykaj± siê podczas spokojnej jazdy, zwiêkszaj±c prêdko¶æ przep³ywu powietrza dostaj±cego siê do cylindrów. Efekt to obni¿ona emisja zanieczyszczeñ podczas jazdy po mie¶cie" (silnik spe³nia³ normê EURO IV ju¿ w 2000 roku, która zaczê³a obowi±zywaæ po 2005 roku)

    "Aby sprostaæ postawionym za³o¿eniom, szczególn± uwagê po¶wiêcono konstrukcji uk³adu dolotowego, odpowiedzialnego za dostarczanie powietrza do cylindrów.
    Efektem eksperymentów jest uk³ad dolotowy z tworzywa sztucznego, pozwalaj±cego na wykonanie wyj±tkowo skomplikowanych kszta³tów, a przy tym znacznie l¿ejszego od stopów aluminium. Kszta³t kana³ów ss±cych opracowano tak, aby obni¿yæ poziom ha³asu charakterystycznego dla jednostek czterocylindrowych-silnik ma pracowaæ cicho przy spokojnej je¼dzie i zmieniaæ ton na bardziej drapie¿ny podczas dynamicznego przyspieszania. Warto wspomnieæ o przepustnicach, których jest a¿ piêæ ! Cztery dodatkowe umieszczono tu¿ przed zaworami ss±cymi. Przy niewielkich obci±¿eniach silnika s± one przymykane przez si³ownik pneumatyczny, aby zwiêkszyæ prêdko¶æ przep³ywu powietrza, zanim trafi ono do cylindra. To ciekawe rozwi±zanie zaowocowa³o znacznym obni¿eniem emisji zanieczyszczeñ podczas jazdy miejskiej. Ma ono równie¿ pozytywny wp³yw na zu¿ycie paliwa".

Podobne w±tki

  1. [Duratec] Olej w kolektorze ss±cym
    By frugo in forum Silnik - Zetec, Duratec rzêdowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 08-03-2012, 13:42
  2. [Duratec] Klapki w dolocie - do czego s³u¿± ?
    By Sebo_runner in forum Silnik - Zetec, Duratec rzêdowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 16-05-2011, 13:20
  3. Olej w kolektorze ss±cym.
    By jarekson in forum Silnik - Zetec, Duratec rzêdowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 24
    Ostatni post / autor: 05-11-2006, 15:17

Tagi dla tego w±tku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie mo¿esz zak³adaæ nowych tematów
  • Nie mo¿esz pisaæ wiadomo¶ci
  • Nie mo¿esz dodawaæ za³±czników
  • Nie mo¿esz edytowaæ swoich postów