+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 101 do 120 z 136
-
22-12-2012 12:03 #101
- Imię
- Michał
- Model
- MONDEO
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- mondeo mk3 2.0 TDDi
- Od
- 08 Nov 2011
- Mieszka w
- Gdańsk
Dobra panowie to na co jeszcze trzeba zwrocic uwagę ? jeśli termostaty sa ok i nadal spada temperatura ?
27 będę miał czyszczony EGR i kolektor i na co przy okazji zwrocic uwagę mechanikowi ?
Tak aby za jednym razem chwycil to co trzeba. Dzisiaj już wyjezdzam na swieta i odwiedzę rejon slaski (TYCHY).
wracam w drugi dzień swiat tak wiec zycze panowie Wszystkiego Najlepszego z okazji Świąt Bożego Narodzenia.
-
22-12-2012 12:03 # ADS
-
22-12-2012 12:06 #102
-
22-12-2012 21:51 #103
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- vanforum.pl, MondeoMKIII, MondeoMK IV, GalaxyMK3
- Od
- 10 Aug 2010
- Mieszka w
- okolice Błonia
Ja po wymianie małego termostatu nie mam najmniejszych problemów z dużym falowaniem temperatury... jak osiągnie pion to nawet jak na luzie jadę jakieś 60 na godzinę przy -12 na dworze to wskazówka spadnie ledwo zauważalnie... dopiero jak dam jeszcze nadmuch na maks wówczas spadnie pomiędzy kreską 1/4 a pionem...
Według mnie nie jest normalne że samochód zimą się nie nagrzewa i nikt mnie do tego nie przekona, tym bardziej, że zima u nas nie jest jakaś przestraszna, myślę, że kilka mondziaków jeździ w szwecji czy finalndii.. :-)
Jeżeli chodzi o EGR to jestem zwolennikiem ustawień fabrycznych... tzn jak jest EGR i działa to nie zaślepiać, jak się zepsuł i brak kasiorki na inny to można rozważyć... jeżeli chodzi o IC to temperatura na powietrza na wyjściu IC latem często osiąga 70 stopni celsjusza... :-) w końcu turbinka dosyć mocno się nagrzewa i podgrzewa powietrze...Ostatnio edytowane przez kot_79 ; 22-12-2012 o 21:51
-
22-12-2012 22:42 #104
No niestety kolego ale nie zgodzę się z Tobą... tym bardziej że cała masa użytkowników diesli podają te same zachowania temp. Wymieniają oba termostaty i nadal jest to samo. Sam również mam to samo... za oknem dziś -14 stopni... odwiozłem dziewczynę do domu (5 km po mieście), wróciłem i temp. ledwo doszła do 70 stopni... i uważam, że tak ma być.
Oczywiście zupełnie co innego jest po wyjechaniu na trasę. Jeśli po 5 - 8km trasy auto nadal jest niedogrzane to można sądzić, że coś jest nie tak.Ostatnio edytowane przez kamilesp ; 22-12-2012 o 22:45
-
22-12-2012 22:59 #105
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- vanforum.pl, MondeoMKIII, MondeoMK IV, GalaxyMK3
- Od
- 10 Aug 2010
- Mieszka w
- okolice Błonia
?
Dobra... nie rozumiem o co Ci chodzi. Przecież ja nie piszę nigdzie jak szybko ma się rozgrzać i chyba nie o tym jest wątek.... Chodzi o to że koledze nie trzyma temperatury co według mnie normalne nie jest, nawet przy -14st... inaczej Ford w instrukcji napisałby, żeby nie korzystać z diesli jak temperatura spadnie poniżej np -30stopni... a myślę, że w szwecji -30 to nic nadzwyczajnego...
-
22-12-2012 23:10 #106
No wypadałoby uściślić co znaczy "nie trzyma temperatury". Jeśli auto rusza w trasę... robi 50 km i jest nadal niedogrzane to bez wątpienia nie jest to poprawna praca.
Ale jeśli mamy -15 stopni i ktoś autem jeździ sobie po mieście "po bułki do tesco" to auto nie będzie dogrzane. I myślę iż im niższa temp. tym trudniej będzie auto rozgrzać na krótkich odcinkach.
I jeszcze co do trzymania temperatury. Jeśli sporo hamujemy silnikiem to również temp. ma prawa spadać. A dlaczego ? Ano dlatego ze hamując silnikiem praktycznie odcinamy dopływ paliwa do silnika. A skoro w cylindrach nie spala się paliwo to jaki sposób ma utrzymywać się temperatura ? Auto jest rozpedzone, pęd powietrza chłodzi chłodnice i płyn więc auto się wystudza. To samo podczas dłuższej jazdy na wolnych obrotach (np z górki). Należy pamiętać, iż silnik diesla ma duża sprawność, dzięki czemu energia przekazywana jest do napędzania auta a nie na straty cieplne.Ostatnio edytowane przez kamilesp ; 22-12-2012 o 23:17
-
22-12-2012 23:50 #107
- Imię
- Michał
- Model
- MONDEO
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- mondeo mk3 2.0 TDDi
- Od
- 08 Nov 2011
- Mieszka w
- Gdańsk
Do Panowie dzis trasa gdansk tychy
Start i po paru km auto nagrzane pierwszy postoj po 135km na stacji bo dzieci chcialy siku czas postoju 5 do 8 minut. Po odpaleniu temperatura. Prawie lezy na 0. Po ruszeniu chwila i nagrzane. W drodze nie spadala ale po dojechaniu zgaszeniu zaniesieniu waliz do domu i kolejnym odpaleniu temperatura ponizej 1/4. Auto spalilo okolo 35l na odcinku 560km jak dla mnie yo troche za duzo. Co sadzicie
-
23-12-2012 07:54 #108
-
23-12-2012 10:41 #109
- Imię
- Dawid
- Model
- Kangur, Fiesta mk6
- Silnik
- 1,2i, 1,4 TDCI
- Opis
- Renault Kangoo 1,2 16V, '02/Ford Fiesta 1,4 TDCI
- Od
- 18 Nov 2009
- Mieszka w
- Gorzów Wlkp
Zgadzam się
Zgadzam się również. Zobaczcie sobie, o ile łatwiej silnik trzyma temp. jak wyłączycie ogrzewanie. Ogrzewanie to dla silnika druga chłodnica...
---------- Post added at 10:41 ---------- Previous post was at 10:39 ----------
Oj wątpię, myślę, że to już jest wynik optymistyczny...zima...126p (seledynek)->ASTRA I 1,7 TDS (pierwszy ścigacz)->ASTRA II 1,7 DTI->MDO MK CZY TDDI 116 KM!!!->MONDEO MK IV 2,0 TDCI 143 KM ----->>> http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/89291-Mondełuś-MK-IV-by-agassii-) ------->>Kangur do budowy chałupy, Fiesta mk6
-
23-12-2012 10:50 #110
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 26 Jun 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Mało kto z nas dojeżdża do pracy samochodem i ma do pokonania dystans co najmniej 20 - 30 km w jedną stronę. Fakt, że nowsze diesle lepiej gospodarują energią zawartą w paliwie. Mój ojciec (TDCI) po około 20 minutach stania w korku może powiedzieć, że zaczyna się nagrzewać wóz(przy obecnych temp), u mnie w mk2 temp łapie szybciej, za nim w korku stanę już mam ciepło w środku.
Należy też pamiętać, że podczas hamowania silnikiem sprężane jest w cylindrach powietrze, które w przypadku dieseli, osiąga temp powyżej 500 stopni.
-
23-12-2012 11:51 #111
-
23-12-2012 14:25 #112
Witam wszystkich.
Właśnie wróciłem z garażu z gdybań "czemu on nie chce się szybko nagrzewać"
Potwierdzam temat kolegów z gwoździem, jeżeli wymieniamy górny termostat, wskazówka nie drgnie, a my mamy ciepły przewód od termostatu do chłodnicy, trzeba zaślepić ten króciec na gorze, wtenczas gorący płyn który wpada w króciec z głowicy, nie ucieka w chłodnice i grzeje nam przewodu ( mechanik stwierdzi, że uwalony mamy termostat i go zmieni),po zaślepieniu wróci cały w zbiorniczek wyrównawczy, potem w pompe i zaś głowica. Moim zdaniem, tam powinien być zaworek zwrotny, kulka, mam drugie mondeo na podwórku TDDI 190 tkm nalotu i nic się nie dzieje, wziołem z niego górny termostat. Po przejeździe moim mondeo rura Ciepła i nie nagrzewa się jak powinien, w tamto auto mój termostat i jest perfekto. Czary? Nie poprostu tam jeszcze działa układ dobrze i płyn nie wraca do chłodnicy. Nie ma się czego bać, tylko zaślepiać to ustrojstwo na termostacie i wszystko wraca do normy
Też traciłem kase, na termostaty, płyny itp Wymieniłem nawet świece w podgrzewaczu PCT, pomogło, bo klimatronic włącza się szybciej i auto prędzej łapie pierwszą kreske, ale dalej pływa.
Jutro wigilia, nie będe grzebał przy autku, ale po powrocie ze świąt, zaślepie ten trójnik i potwierdze teze golegów, którzy zaślepili i mają wszystko wporządku
Po gdybaniach z braciakiem, doszliśmy do wniosku, że tam powinna być kulka, zaworek zwrotny w tej obudowie termostatu, który sie uszkadza, traci swoją sprawność, bo czemu po podmianie termostatów w autach w moim aucie jest cyrk, w drugim dalej ok.
Ciekawe czy można w ASO dostać obudowe termostatu, żeby potwierdzić jeszcze ten zaworek, mam ochote podmienić obudowy w samochodach, wziąść do siebie obudowe z dobrze grzejącego się auta.
Po świętach potwierdze swoje eksperymentyOstatnio edytowane przez ociu ; 23-12-2012 o 14:27
-
23-12-2012 14:50 #113
- Imię
- Michał
- Model
- MONDEO
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- mondeo mk3 2.0 TDDi
- Od
- 08 Nov 2011
- Mieszka w
- Gdańsk
czyli trasa i spalanie ok 6,2 l to ok ?
predkosc miedzy 80 aq 120 km/h
spalil 35l moze 0,5 l mniej i nic wiecej nic mniej
-
23-12-2012 15:17 #114
-
23-12-2012 16:03 #115
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Ford Mondeo 1.8TD Kombi 93r. Ford Mondeo 2.0TDDI 90KM 2001r Kombi
- Od
- 28 Dec 2010
- Mieszka w
- Sędziszów Małopolski
Moim zdaniem jeśli auto jest sprawne to wszystko w nogach kierowcy.Ostatnio mierzyłem spalanie metodą lania pod korek dosłownie pod sam korek.I spalanie wyszło mi dokładnie 5.9l jazda odcinkami po 40 km drogami krętymi wąskimi i z licznymi górkami w temperaturze średnio -8C.I takie spalanie mi pasuje W lecie powinno być jeszcze lepiej.
-
23-12-2012 19:40 #116
- Imię
- Michał
- Model
- MONDEO
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- mondeo mk3 2.0 TDDi
- Od
- 08 Nov 2011
- Mieszka w
- Gdańsk
wynik spalania ok a co z opadajaca temperatura ?
-
23-12-2012 19:50 #117
-
23-12-2012 22:08 #118
- Imię
- Michał
- Model
- MONDEO
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- mondeo mk3 2.0 TDDi
- Od
- 08 Nov 2011
- Mieszka w
- Gdańsk
Sprecyzowalem przeciez. Zrobiona trasa 560 km i postoj na 5 min i. Temp. Spada prawie na zer
-
24-12-2012 00:00 #119
cytat :Acha... no i jak EGR jest zatkany to mniej ciepłłych spalin trafia do komory oraz zawór wolniej reaguje na zmiany a co za tym idzie przy gwałtownym przyspieszaniu zakopci na czarno...
Bzdura!
Ps
Kot_79 Pisz no trochę w jakimś składzie
Bo nasze wypowiedzi są wymieszane w twoim poście i trudno się połapać
-
24-12-2012 08:42 #120
Podobne wątki
-
[TDDi MKIII] Kilka pytań o termostaty
By PAwelek85 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 20-01-2012, 06:46 -
[TDDi MKIII] Termostaty - kupno i wymiana
By PepinoOgorino in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 06-12-2011, 18:37 -
[TDCi MKIII] czy jestem w stanie sam wymienic termostaty
By chopinek in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 08-10-2010, 19:45 -
[MkIII] nie trzyma temperatury....
By key in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 07-01-2008, 22:39 -
[MkII] Tuleje wahacza wymienione - a nadal stuka :|
By jagd in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 20-05-2006, 14:55